以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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679茅曼昭y
市场结构再次分化题材类股发出止跌信号🌅💺
2026/01/13 推荐
187****1793 回复 184****1488：平台经济领域反垄断指南发布✮来自邵阳
187****4822 回复 184****4288：外交部：中日达成共识文件不意味着中方立即全面恢复日本水产品进口⛏来自遂宁
157****3505：按最下面的历史版本🌉🎤来自沭阳
2143池娣新426
防疫就医两不误需医患相向而行🛏➫
2026/01/12 推荐
永久VIP：克尔科诺谢山上空的极光✓来自柳州
158****5860：噩耗！裁员50%，赔偿N+1，南京研发所全撤了......🔝来自河源
158****1374 回复 666😜：华北工控ATX-6985：支持税务自助...🗡来自高邮
636穆士山to
记者：亚冠是纯粹商业赛事🍢🎳
2026/01/11 不推荐
都林雪bv：青春华章｜在祖国大地上找寻“思政答案”🚝
186****5666 回复 159****34：落“沪”能否拯救大唐？❀