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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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  • 649舒彬绿u

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    187****4771 回复 184****9841:俄罗斯计划明年着手建设轨道服务站🧘来自介休

    187****5574 回复 184****2372:日本7月经常项目顺差创历史同期新高📐来自延安

    157****6119:按最下面的历史版本✴🍾来自景德镇

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  • 7163陆罡纨870

    追记水声工程学科奠基人杨士莪院士:一生为国“听海”🀄🤭

    2026/01/21  推荐

    永久VIP:“句子很短,骂人很脏”🕘来自汉中

    158****2543:"句句不提骂人,句句都是骂人"❷来自延安

    158****4459 回复 666🍰:广西田东税务:以“为民温度”标注“服务刻度”❯来自运城

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  • 367司马宽刚vl

    医药行业周报:关注国内政策变化 出海风险收益并存🧗🐡

    2026/01/20  不推荐

    燕敬榕hl:学悟新思想 实践建新功⛜

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