为什么说川藏公路是世界上最危险的公路？
在中国的西南边陲，在被誉为“世界屋脊”的青藏高原，有一条世界上海拔最高、落差最大、最具危险性的公路，最高点海拔超过5000米，海拔落差超过4500米，曲折崎岖，包含了几乎中国所有的地质地貌，随时可能发生严重的崩塌、滑坡、泥石流、雪崩灾害，这就是川藏公路。
川藏公路，东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2400千米，全线越过二郎山、折多山、雀儿山等14座峰峦起伏的大雪山。除二郎山海拔3000多米外，其余都在4000米以上。川藏线还横跨了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉萨河等10多条奔腾咆哮的河流，架设桥梁230多座，修筑涵洞3600多个，用了近5年的时间建成。1958年川藏公路南线开通，使西藏与外界的交通运输揭开了一个新的篇章，同时也告别了茶马古道上人背马驮的历史。
川藏公路真可谓是一条“天路”，其沿线是中国地质构造最为复杂的地区之一，地震频发，地形陡峻，加上沿线气候的多变，川藏公路上的地质灾害，使得崩塌灾害不断发生。由于对道路的维护和修复异常艰难，很难保证畅通无阻，常常会出现上百辆汽车因山体崩塌被阻断的情况。沿途的人员更要冒着被飞石砸中的危险，甚至出现车毁人亡的悲剧。近年来，国家和地方开始大力整治川藏公路沿线的地质灾害，对难以加固的路段采用隧道穿越，对可能发生崩塌的山体和危岩加固治理，让这条最危险的公路变得越来越安全。
【知识点】根劈
树根虽然没有岩石坚硬，却有着惊人的力量。黄山松的根可以几百年紧紧攀附在悬崖峭壁上，形成一道美丽的风景。在土壤稀薄的岩壁，植物根系在生长过程中会产生很大的挤压力。这些根系深入到岩石裂缝中，不断生长，促使岩石间的裂缝变宽增大，日积月累，被挤松的岩石就会因失去稳定而崩塌，这个过程被称为根劈作用。
【发散思维】崩塌和滑坡有什么异同？
