为什么说乘坐高速铁路动车组列车是安全的？
高速铁路是21世纪中国的新型轨道交通工具，近几年在各地尤其是东南沿海大规模建设运营。它具有速度快、停站时间短、技术含量高、乘坐舒适等特点。京沪高铁的开通，使北京到上海的运行时间，由原来直达特快列车的12小时缩短到5个小时左右，被称为“陆地飞行”。
时速300千米的动车组列车能保证安全吗？回答是肯定的。这是因为高速铁路建设大部分采用高架桥无砟轨道，其桥墩基础一直打到岩石层，不会发生沉降下陷，稳定性极高。它采用与其他公路、道路全封闭立交方式，所以行人和车辆也不会与高速列车发生碰撞。高速铁路动车组列车具有五大高新技术保障，在甬温线“7·23”特大事故发生后，又对信号系统的设计进行了改进，运用正常和非正常两种闭塞作业方式，通过技术要素和人机联控来保证高速列车安全。
在国产CRH380型高速动车组列车上，在每节宽敞明亮的车厢里，都能找到3块特殊的车窗玻璃，它们的上部涂有带红色圆点、黑色边框的标志。而在这些车窗的右面，固定悬挂着一把尖头小铁锤。这块带有标志的玻璃就是“救命玻璃”，红色小圆点是容易被击碎的部位。在突发情况导致车门无法打开时，旅客可以用小铁锤尖端击打红色小圆点处，待车窗玻璃破裂后，将整块玻璃向外推出，此处就成为旅客逃生的通道。因此，这些小圆点也被称为“安全自救圆点”。
常见的旅客列车事故有火灾爆炸事故和脱轨颠覆事故。如果你乘坐的列车发生了事故，在列车未停稳前，千万不能盲目跳车逃生，应根据列车广播或工作人员的告知，在工作人员的引导下，有序撤离危险处所和事故车厢。如果发生人员伤亡，应协助列车工作人员救助伤员，扶助老弱病残人员。转移至地面的旅客，一定要站在安全地带，避免受邻线列车和倒塌的接触网电线的伤害。
