2019年二级建造师公路工程考试练习题及答案(9)
考友们都准备好考试了吗?本文“2019年二级建造师公路工程考试练习题及答案(9)”，跟着小编一起来了解一下吧。要相信只要自己有足够的实力，无论考什么都不会害怕!
(一)
背景资料：
某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图。
渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C10混凝土封底→沟壁砌筑→安装固定排水管→填碎石→施工构筑物A。
施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2.5m。
施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立工程技术档案，主要包括：
①施工组织设计及经验总结;②技术革新建议的试验、采用、改动时的记录;③竣工图表;④图纸会审记录、设计变更和技术核定单;⑤隐蔽工程验收记录;⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录;⑦施工组织设计及经验总结……
问题：
1.按功能划分，构筑物A应是什么?排水管可用哪些材料制成?
2.对施工中出现的超挖，应如何处理?
3.指出施工单位开挖过程中不妥当做法或错误做法并改正。
5.施工单位建立工程技术档案前七项中，在工程完工验收后，哪些是交建设单位保管的档案?
1.构筑物A是封闭层。泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。
【考点解析】
渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。
管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。
2.应采用级配砂砾或碎石回填并夯实基底。
【考点解析】
沟槽超挖应回填压实，渗沟需采用透水性好的材料回填，严禁超挖回填虚土。
3.“开挖自上游向下游进行”不妥当。应为“渗沟宜从下游向上游开挖”。“堆放高度不得超过2.5m”错误。应为“控制堆放高度不得超过1.5m”。
【考点解析】
本题考查考生对路基地下水排水设置与施工要求掌握程度;本题考查考生对基坑边坡失稳的预防及处理措施、路基工程土方施工安全要点掌握程度。
根据《公路路基施工技术规范》要求：渗沟宜从下游向上游开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、及时回填，不可暴露太久。
在开挖的坑(沟、槽)边沿1m以内不许堆土或堆放物料;距沟槽坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽坑边沿3～5m堆土高度不得超过2.5m;在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振动机械时距离不少于4m。
4.应配置挖掘机、运输车、装载机、混凝土搅拌机。
【考点解析】
本题考查考生机械设备的配置与组合掌握程度。
土方沟槽开挖包括挖、装、运等工序，采用机械化施工应配置挖掘机、运输车、装载机。混凝土与砂浆的拌和需要混凝土搅拌机。
5.交建设单位保管的档案有：③竣工图表;④图纸会审记录、设计变更和技术核定单;⑤隐蔽工程验收记录;⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录。
【考点解析】
第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：
(1)竣工图表;
(2)图纸会审记录、设计变更和技术核定单;
(3)材料、构件的质量合格证明;
(4)隐蔽工程验收记录;
(5)工程质量检查评定和质量事故处理记录;
(6)主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录;
(7)永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录;
第二部分是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供本单位今后施工参考。其内容有：
(1)施工组织设计及经验总结;
(3)重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录;
(4)有关重大技术的决定
(二)
背景资料：
某施工单位承接了长96km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩结构示意图放大，如下图所示。
为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的成熟水泥混凝土路面摊铺技术。该技术要求对沿
全线布设配电线路。配电线路包括室外线路和室内线路。室内线路采用电缆明敷设，室外线路绝缘导线架空敷设。项目部安全员在对室外线路架工作的检查中发现：
事件一：室外架空线路由导线、绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路采用截面积为16mm2的绝缘铜线，其中有一段采用了截面积为16mm2的绝缘铝线(长度200m)。
事件二：架空线路充分利用沿途的树木架设，在无法利用树木架设时，埋设了专用电杆;
事件三：一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10，在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。
事件四：跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子;15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子;45。以上的转角杆应采用十字横担。
路面、路肩施工完成后，施工单位进行了柱式轮廓标施工。轮廓标的实测检验项目为：柱式轮廓标尺寸、安装角度、反射器外形尺寸(△)。
问题：
1.室外线路除了背景中的敷设方式之外，还有哪些敷设方式?
2.逐条判断室外线路架设四个事件是否正确，并说明理由。
3.写出背景中采用的水泥混凝土路面摊铺技术的名称，面层摊铺中，缩缝传力杆塑料套管应采用什么装置插入?
5.写出柱式轮廓标卖测检验项目的漏项。
6.实测检验项目中，带有“△”符号标识的项目代表什么含义?
1.【参考答案】还有绝缘电缆埋地敷设和电缆线架空明敷设两种方式。
【考点解析】本题考查考生对施工现场配电线路的安全技术要点的掌握程度。施工现场的配电线路包括室外线路和室内线路。室内线路通常有绝缘导线和电缆的明敷设和暗敷设，室外线路主要有绝缘导线架空敷设和绝缘电缆埋地敷设两种，也有电缆线架空明敷设的。
2.【参考答案】事件一：错误，采用绝缘铝线时，截面积必须大于16mm2;
事件三：一般电杆埋设深度采用电杆长度的1/10加0.6m，在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固;
事件四：正确。
【考点解析】本题考查考生对施工现场配电线路的安全技术要点的掌握程度。
(1)室外架空线路由导线、绝缘子、横担及电杆等组成。室外架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，铝线的截面积大于16mm2，铜线的截面积大于10mm2。
(2)架空线路严禁架设在树木、脚手架及其他非专用电杆上，且严禁成束架设;在临近输电线路的建筑物上作业时，不能随便往下扔金属类杂物;更不能触摸、拉动电线或电线接触钢丝和电杆的拉线。
(3)严禁在高压线下方搭设临建、堆放材料和进行施工作业;在高压线一侧作业时，架空线与施工现场地面最小距离一般为4m，与机动车道一般为6m，与铁路轨道一般为7.5m。
(4)电杆埋设深度宜为杆长的1/10加0.6m。但在松软地质处应加大埋设深度或采用卡盘等加固。跨越机动车道的成杆应采取单横担双绝缘子;15°～45°的转角杆应采用双横担双绝缘子;45°以上的转角杆应采用十字横担;直线杆采用针式绝缘子，耐张杆采用蝶式绝缘子。
(5)敷设电缆的方式和地点，应以方便、安全、经济、可靠为依据，电缆直埋方式，施工简单、投资省、散热好，应首先考虑;敷设地点应保证电缆不受机械损伤或其他热辐射，同时应尽量避开建筑物和交通设施。
(6)电缆直接埋地的深度不小于0.6m，并在电缆上下均匀铺设不小于50mm厚的细砂，再覆盖砖等硬质保护层，并插上标志牌;电缆穿过建筑物。构筑物时须设置套管。
(7)室外电缆线架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大弧垂距地面不小于2.5m。
3.【参考答案】滑模摊铺技术;采用滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBI)。
水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土五种方法。其中，自动化程度较高的两种是轨道摊铺机铺筑和滑模机械铺筑，两者的异同点为：
轨道摊铺机铺筑：从水泥混凝土路面大型机械化施工技术的发展看，轨道摊铺机铺筑方式有被滑模摊铺机取代的明显趋势。凡是可使用轨道摊铺机的场合，均可使用滑模摊铺机。轨道摊铺机的优点是可以倒车，反复做路面;缺点是轨模板过重，轨模板安装劳动强度大。
滑模机械铺筑：滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。
背景中提到“为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的成熟水泥混凝土路面摊铺技术”，显然，该技术就是滑模铺筑技术。
4.【参考答案】培路肩方法。
仔细读图可以看出，该土路肩位于“填方路堤”上，对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随路面结构层的铺筑，相应地分层培筑。
5.【参考答案】反射器中心高度、光度性能(△)。
在18420055交通工程主要系统质量检验与测试条目中，轮廓标的实测项目有：柱式轮廓标尺寸、安装角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。
6.【参考答案】表示：涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目。
【考点解析】本题考查考生对分项工程质量检验实测项目的掌握程度。
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定及质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷及质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目，在以下叙述以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。分项工程中，除关键项目以外的实测项目为一般项目。
(三)
背景资料：
A路桥公司承担一座8×30m的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司(B公司)，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。
A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场，采用后张法进行T梁预制。在预制施工中，A公司制订了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：
(1)台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。
(2)T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。
(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。
(4)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
(5)张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。
(6)压浆使用压浆泵从梁最高点开始。
为确保工程顺利进行，A公司在T梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。
问题：
3.B公司处理桩基变更的方式是否正确?如不正确，改正错误之处。
1.【参考答案】分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。
【考点解析】本题考查考生对公路工程分包合同管理的理解。交通运输部组织制定的《公路工程施工分包管理办法》中，关于分包工程的管理有如下规定：
(1)严格履行开工申请手续
分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。
每次工地会议，将分包工程作为一个议题进行研究，承包人必须详细介绍分包工程实施的情况，就分包工程实施中的有关问题进行讨论，制订解决问题的措施和方法。必要时，可邀请分包人参加工地会议。
在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术人员、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符;如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。
监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。
2.【参考答案】第1条正确;
第2条正确;
第3条正确;
第4条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固。
第5条正确。
第6条错误，压浆使用压浆泵从梁最低点开始。
【考点解析】本题考查考生对后张法施工技术的掌握情况。值得注意的两点是：(1)按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因，采取补救措施。张拉过程中的断丝、
滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。(2)压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
3.【参考答案】不正确，B公司作为分包人，不能直接向监理单位提出分包工程的变更要求，分包人应该报告承包人，由承包人向监理单位提出变更要求。
承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况，通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。
分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。如果是因发包人或监理人的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害，承包人应及时按施工合同规定的索赔程序，以承包人的名义就该事件向监理人提交索赔报告。
对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔，这类索赔产生于承包人与分包人之间，双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。
4.【参考答案】还需钢筋工、电焊工。
【考点解析】本题考查考生对梁厂技术工种人员管理的掌握程度。考生首先要熟悉梁厂的工作内容和工序安排。背景中提到了“测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工”，考虑到T梁的钢筋骨架的绑扎、焊接作业，必须补充钢筋工和电焊工。
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