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当渡船超载时,你会是那个首先作出牺牲的人吗?恐怕大多数人都不会。那么,如果每个人都不愿让步。渡船就永远也开不了了。总会有人首先退让。那个人为什么不是我们呢? 中华传统中的谦让,礼貌都去了哪里?
诚然,保护自身的利益是人之常情,也不排除有因紧急情况而必须乘船的人。然而,如果每个人都牛牢地抓紧自己的既得利益而不愿作出让步、牺牲,显而易见浪费了比渡船来回两次更多的时间。可见,在每个人都试图保全自我的情况下,这个社会的效率也会因为没有退让而降低。
其实,退让不仅是如大多数人所想的一种自身修养,更不是一种懦弱,而是一种大局观。蔺相如之所以不与廉颇争列,不仅是他宽容大度,更重要的是他对国家安危的长远目光一一他与廉颇是国家安危的关键所在。而那一对首先退出的小姐妹想必也是看到了僵持不下的荒谬之处。
首先退让所展现出的大局观正是我们的社会在当下需要的,退让与隐忍能抚平人们急燥的心,带去一阵微凉的清风,让人们暂时放下眼前的蝇头小利,抬眼看看远方、看看未来。退让可以是第一个起身让座的年轻人,打破本来僵持的气氛;也可以是踩下刹车等待行人走完,营造安全的城市交通。首先退让的人总是能从眼前的小失去中看到更大的得到——他们才是最会考察得失之人。
想必我们的先人一定是明白得失真正的道理才提出了礼让、隐忍的君子之道吧。而反观当下,我们对于让步的蔑视和忽略,不正反映了我们对得失的误读吗?当然,我们不能口咬定所有人都是冷漠的自私鬼,然而,我们不得不承认的是每一次咄咄逼人的争吵,每一次电梯超载的僵持不下都是我们逐渐失去古人所引以为傲的隐忍退让之德的标志。
但退让并不是退缩,更不是失去原则,艄公因人数超标坚持不开船是一种坚守底线有原则的表现,而这与退让并不矛盾。无论是坚守原则还是作出让步都是一种对大局的把控,这种把控在艄公身上是对船负的安全负责,在小姐妹身上则是打破僵局节约时间。
材料:
没有桥,过河只能靠一只小渡船。滩险水急,小船最多只能承载20人。有一次,艄公清点人数准备开船时,发现一下子上来了22人。渡船来回一趟要一个小时,大家都怕耽误时间,没有一个人愿意主动下去。大家斥责最后上来的两个人,但又没人说得清那两个人是谁。艄公因为人数超标坚持不开船。就这样僵持了两个小时。最后,一对小姐妹退回到岸上,乘客们停止争吵,船终于开了……
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