学车第一天
5月23日，星期三，摄氏32度。这是我进入驾校学习的第一天。
第一天的学车生活，既兴奋又紧张，我是那么强烈地感觉到了这“学车历程”将会是如此的漫长和艰难。“我的长征”在这一天迈出了第一步。
千万别以为，学车是一件容易的事，尤其如我般愚钝之人。
我始终对汽车充满着一种敬畏心理，它不仅庞然大物，而且桀骜不驯。有人道：开汽车是风光也是霉头，其意思可能在于开汽车意味着“征服”也意味着“风险”。你如果不懂得汽车的习性不掌握其驾驶的规律，你就有可能栽倒在这“庞然大物”之下，甚至是车毁人亡。开汽车是这样，做人生何尝不是如是。这一种敬畏感一直存续在的意念里，自小学始我就晕车，现如今虽然好点，常常以车代步，但依然时不时因之而晕头转向。
今天，为了一张“驾照”，我决定学车。于我，这不是“长征”又能是什么？有时想，五六十岁的老太太都能学，十七八岁的小姑娘都能学，而我堂堂一介七尺男儿哪有“萎缩不上”的道理。
教练首先将我们一组人马召集在一起，就学习计划和培训内容进行了安排。我们这个组的学习时间为下午5时至晚9时，练一天间隔一天。教练特忙，其门下四组17号人。教练是老教练，上车之前对我们说，这车子呀，没有什么了不起，无非一个方向盘，方向盘是圆的就仿佛地球是圆的一样，你想怎么走你就怎么走。当然，我知道这学车远非那般简单，想必教练是参透了初学者的那一份敬畏心理，以此来淡化我们的紧张情绪。
教练姓魏名杰，是一位上了50的瘦高个，显得精干而自信。其实，在见魏师傅之前，我们就从另外的途径得知他的若干情况。厉校长告诉我们，老魏是驾校最优秀的教练员，也是对学员要求最严厉的教练员。当我们初次见面交谈之际，魏师傅就来了个“下马威”：若是不听话可别怪我“骂娘”。我说，放心吧，我们已作好了充分的心理准备。然而，通过一天的接触，我发现魏师傅并没有传说的那般严厉，反而倒觉得他平易近人，好沟通。他讲起车来，幽默风趣，言语之间闪烁着人生的哲理，他讲车就好象是他在讲人生，一个小小的驾驶动作都会引申到人生的某一个环节。魏师傅对实际操作的指导也是十分耐心，我们头一遭接触“驾驶”，什么也不懂，也难免出很多低级的错误，他总是微笑着，要你怎么去做，用一些生动的比喻来启发你，来让你放松。看来，我们真的是遇上了一位“大师”级的好教练，情不自禁间便暗自窃喜。
同组师兄弟总共四人，清一色的“汉子军团”。以年龄作标准：老大陈海平，我同事，工程师，急性子，脑瓜子特灵；我是老二，天生胆小，尚文轻理，从学车角度看，特笨；老三周智飞，作家，是我的顶头上司，虽然文质彬彬，学起车来似乎游刃有余；吕晟溢不消说就是老四了，30出头，挺胖，挺憨厚，在市区一家房地产工作。许是世界太小，许是真有“缘分”之说，老四吕晟溢的父亲竟然是我的前辈，我们都先后在一家公司从事着共同的事业，虽然我参加工作时他早已调离了公司去了外地，想不到若干年后他的“公子”竟成了我的同门师弟。海平爱说笑，他说“四人组”要是再加上一个小师妹成为“五人组”那才叫天衣无缝，并且这小师妹必须难看，悟性不高，学起车来特显迟钝。言下之意，便是要了她当“绿叶”，来衬托我们这四朵“红花”。我说，依了那般最是美妙不过。但是。这说笑终究无法成为现实，我们只能指望着所有的“压力”都能转化为前进的“动力”。
下午5时30分，四个人在魏师傅的引领下，上了车。从这一刻开始，我们终于知道了什么是“离合器”，什么是“刹车”，什么是“油门”，然后如何“变档”如何“倒档”，然后怎样去操纵“方向盘”。第一天的学习有两项内容：一是在“场子”里不停地饶圈；二是在规定的范围内不停地“前行”和“倒走”。四人轮番上阵，除了兴奋便是紧张。共2页，当前第1页12
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