抗美援朝中的绞杀战：美军机使用探照灯辅助轰炸
1951年初夏，美国空军对志愿军的后方运输线进行大规模的疯狂轰炸，发动了所谓的“绞杀战”。当时志愿军的补给主要是靠地面的火车和卡车。从8月18日开始，美军出动多批次的飞机对我铁路线和公路线进行狂轰滥炸。
由于志愿军的防空力量有限，我后勤部门只得在夜间进行运输。美军也十分狡猾。它马上抽调了空军两个联队的b-26轰炸机和海军一个f-4u战斗机中队专门对付黑夜行驶的志愿军运输车队，展开了不间断的游猎活动，一旦发现志愿军运输车队，立即实施攻击。
朝鲜是个多山的国家，山地和高原占全国面积的3/4，所以有“三千里锦绣江山”之说。因此，许多运输线都在山中。火车和卡车时常穿行在山谷中。附近大山蜿蜒，起伏不平。一到夜晚，漆黑的大山里，什么也看不清。有时即使碰到山间行驶的志愿军车队，美军也难以确定车队的具体位置。另外美军飞机在夜间俯冲轰炸时，稍有不慎就会撞到大山上送命。因此美军飞行员都非常害怕，个个提心吊胆。即使轰炸机不被击落，飞行员也累得筋疲力尽。而且在中朝军队猛烈的地面防空火力反击下，一些飞机要么升高盲目投弹，要么在慌乱中撞到山崖上。美军为此损失了不少飞机。
美军飞机的轰炸效果十分不理想。志愿军的钢铁运输线仍旧畅通。志愿军运送弹药的列车经常在地面防空兵的指引下，在美国飞机赶到之前就能够隐蔽进弯弯曲曲的峡谷之中。几位曾参加过“绞杀战”的美军飞行员回忆说：“我们一旦发现铁路网，就立刻包围那一地区，轮流俯冲投弹，试图将中国的列车封闭在峡谷之中消灭掉。但那是一件极为困难的任务。我们无法看清目标，盲目投下的炸弹甚至无法炸出尘土和碎片来。天知道我们炸中了什么!可是，一旦我们离开，冒着蒸汽的列车就从那些锯齿状的山谷中开出来。我们就像一只鹰，无法战胜狡猾的刺猬，同时还得时刻提防那些从云层中冒出来的米格机。”
于是美军想到二战期间，为了在夜间搜索德军潜艇，在飞机上安装了探照灯。强烈的探照灯光把漆黑的海面照得像白昼一样。德军潜艇一有动静，飞机上的飞行员就会看得清清楚楚。现在，是不是也可以用安装探照灯的办法来对付志愿军的火车和汽车呢?美军指挥官感到这个办法不错，于是每个轰炸联队都有几架轰炸机装上了81.52兆坎/米2的探照灯。
偶尔得手大吹大擂得意起来
9月12日夜，月明星稀。美军飞行员沃姆雷驾驶着b-26轰炸机升空后，悄悄地越过“三八线”进入朝鲜上空。沃姆雷驾驶着b-26轰炸机沿一条公路飞行，仔细搜索地面。随着高度的降低，他猛地打开探照灯，把公路照得雪亮。他看见，地面公路上，奔跑着一辆辆中国人民志愿军的满载军用物质的汽车。沃姆雷一压机头俯冲下去。我车队没有料到美机会来这一招，急忙疏散，可是已经来不及了。沃姆雷向车队投掷了燃烧弹。车队瞬间变成了一片火海。沃姆雷见志愿军忙于扑火，又开始俯冲，投掷炸弹，企图彻底击毁我车队。志愿军战士一边用轻型武器对空射击，一边进行灭火。偶然得手的沃姆雷回到基地后大吹大擂得意起来。
为了保证钢铁运输线畅通无阻，我志愿军紧急从国内调来了一批高炮部队，在运输线沿线增设了一些防空火力网，其中有12.7毫米机枪、20毫米防空炮和40毫米防空炮等，组成了一个对付轰炸机的防空网。
没炸断运输线自己却飞入火坑
不久，尝到甜头的沃姆雷再次驾驶着b-26轰炸机出动，向北方飞去。突然，沃姆雷在位于“三八线”北部144公里处，发现了我志愿军的火车。他用探照灯对着火车，开始俯冲、投弹。这儿是山区。火车一会儿钻山洞，一会儿从山里冒出来。山谷附近山峰绵延而峻峭。一些炸弹把石头炸得四处飞扬，然而，火车却照常行驶，似乎对空中的轰炸机毫不在意。沃姆雷既要用探照灯瞄准,又要看清周围地形，忙得不亦乐乎。那探照灯由于电能有限，只能照射40多秒钟。也就是说，沃姆雷必须在40多秒的时间里完成瞄准、投弹，还要留一些精力去对付高射炮和险峰。
沃姆雷总算把所有的炸弹都扔了下去。然而，当他的飞机转了一个大弯飞回来时，不由大吃一惊。火车还是好好的，依然疾速地行驶着，似乎刚才什么也没有发生。于是，他呼叫同伴。一架轰炸机根据沃姆雷提供的方位赶了过来。
看见那架轰炸机在他的召唤下飞来了，沃姆雷驾驶着轰炸机向火车行驶方向追了过去。沃姆雷降低高度打开探照灯，寻找那列火车。后面的那架b-26轰炸机像魔鬼一样跟着，随时准备投弹。终于看到火车了，沃姆雷驾驶着轰炸机跟了上去。两者的距离越来越近。火车在他的探照灯光照射下更加清晰。突然，附近的小山上响起了炮声。一串串炮弹直冲天空。沃姆雷这时才发现，火车四周的小山上都闪着火光。他试图加速逃跑，但是已经晚了。一发炮弹沿着沃姆雷的探照灯光束直奔他的b-26轰炸机。“轰”的一声，被炮弹击中的沃姆雷的飞机坠毁到山上。
美军航空兵在使用探照灯一个月后，终于发现这玩意不管用。这种探照灯成了美军的“死亡之灯”。
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