二战中数艘被击沉的苏联民船非日军所为而是美军潜艇
题记：本文作者“北方机械制造生产联合体”，原文标题：尘封的历史：二战太平洋战场遭美军潜艇击沉的苏联民船。
本文作者是一位非常专业的海军军事武器方面的作者。为了使本号读者能够在阅读明史、清史、美国史的基础上，更多地了解其他历史。本人特邀请在传统图书出版工作时结交的有相当水平的朋友们，不定期地在本号内发表文章，希望各位朋友喜欢。
因为本文作者的文章阅读者大多是专业读者，所以，许多人阅读会有困难。在此情况下，本人在学习此文的同时若遇到疑问或顺手查找资料进行时，用“编辑注”的形式，向作者提问。
图注：在珍珠港庆祝太平洋战争结束的美军潜艇群，从左至右分别为ss-229“飞鱼”号（uss flying fish），ss-411“白鲟”号，ss-283“黑鲹”号（uss tinosa）和ss-287“泥鱼”号（uss bowfin）
1.太平洋战争初期的苏日关系
1941—1945年的太平洋，是旧日本帝国海军（ijn）与以强大的美国海军为首的盟国海军进行鏖战的海上战场。而当时已经崛起为强国的苏联，在远东虽然也拥有一支海军，但其实力远不如日本海军和美国海军强大。（编辑注：请作者单独开文进行一下美英苏日四国海军在二战时的大概介绍，特别是太平洋战场的海军对比。）
为谋求调整对苏关系，同时也为了巩固北方安全，日本于1940年向苏联提出了《日苏互不侵犯条约方案》寻求对苏关系缓和，以便降低自身压力，苏联则也有如此需求。双方随后在1941年4月13日签署了《苏日中立条约》。
条约暂时性地使苏日不会在短时间内开战，但随着太平洋战争的爆发以及日本非法将苏联船只出入太平洋的必经之路——宗谷海峡（俄称拉彼鲁兹海峡）、津轻海峡和朝鲜海峡作为自己的海上防御区，苏联在远东的航运贸易不可避免地受到了损失。不仅是悬挂着苏联国旗的船只在公海上遭到日本方面的无理扣押，而且还有多艘苏联商船被视作有害目标而被击沉。
不过，对苏联船只发动攻击的不只有日军。
1941—1945年的太平洋战争期间，美国潜艇在太平洋地区共击沉了6艘苏联船只，包括1艘渔船和5艘货船，总吨位为28644吨，同时造成128名苏联籍船员死亡（编辑注：下面资料所列举死亡人数已达145人，128人是苏联人，145人是指所有船员），其中包括了21名妇女和3名儿童。
1942年5月1日，4761吨排水量的货船“安加拉水力发电站建筑工程管理局”号（Ангарстрой，“安加拉水力发电站建筑工程管理局”号于1927年建成，登记总吨位9800吨。）行驶在距日本九州岛西南32海里处（北纬31°55′，东经127°42′）时，被长艾伦•乔伊斯海军少校（allen b.joyce）指挥的美军潜艇ss-210“蜡嘴鱼”号（uss grenadir）发射两枚鱼雷击沉。
（编辑注：死亡人数不详。）
1943年2月17日，由尤金•桑兹海军少校（eugene Т. sands）指挥的美军潜艇ss-276“锯鳐”号（uss sawfish）在距离四国岛南部约250海里处的太平洋海域发现了2艘商船，立刻分别将其击沉。被击沉的实际上是中立国的苏联货船“科拉河”号（Кола）和货船“伊尔门湖”号（Ильмень）。前者于1919年建成，总吨位4997吨；后者1923年建成，隶属于苏联海运人民委员部远东国营海运公司（ДГМП НКМФ），总吨位2369吨，排水量4200吨。
“科拉河”号在北纬30°45′，东经135°33′遭到攻击沉没，造成船上60名船员和9名乘客丧生，仅4人获救；而“伊尔门湖”号则在不远处的北纬30°35′，东经136°30′位置被“锯鳐”号击沉，船上42名船员有7人死亡，剩余船员得以幸存。
1943年7月9日，美国海军ss-178“鲳鲹”号（uss permit）潜艇在日本海靠近北海道地区礼文岛附近击沉了隶属于苏联人民渔业委员部东部地区鱼品工业总局（Главвостокрыбпром»）的一艘排水量为263吨（另有资料称为361吨）的围网渔船（编号为№20）。
13名船员中有2人死亡，获救船员被美国海军移送到阿拉斯加州的荷兰港。
1944年3月3日，4120吨的货船“白俄罗斯”号（Белоруссия）在鄂霍茨克海择捉岛附近海域（北纬47°，东经146°）被马尔科姆•加里森海军少校（malcolm e.garrison）指挥的美军ss-381 “玉筋鱼”号（uss sand lance）潜艇击沉。
该船于1937年建成，载重量2920吨，船上50名船员中仅2人幸存。
图注：苏联货船“特拉斯巴尔特”号历史照片，该船由1899年建成于德国汉堡的博隆福斯船厂，1905年被沙皇俄国海军部买下，1940年转入苏联远东航运公司
1944年7月5日，1917年建成的货船“鄂毕河”号（Обь）在鄂霍茨克海堪察加半岛西海岸（北纬51°27′，东经154°58′）被彼得森（r.w.peterson）艇长指挥的美军ss-281“翻车鱼”号（uss sunfish）击沉。该船总吨位2198吨，排水量3200吨，船上40名船员中有14人丧生。
1945年6月13日，排水量14000吨的苏联货船“特拉斯巴尔特”号（Трансбалт）在日本海宗谷海峡（俄称拉彼鲁兹海峡）西北方向45海里处（北纬45°43′，东经140°45′）被安德伍德（g.w.underwood）艇长指挥的美国海军潜艇ss-411“白鲟”号（uss spadefish）发射的2枚鱼雷击沉。
“特拉斯巴尔特”号登记总吨位11439吨，船上99名船员和实习水手中有5人死亡。
有趣的是，在1973年苏联出版的战史《红旗太平洋舰队》（Краснознамённый Тихоокеанский флот）一书中，上述损失记录都被记在了日本人头上。直到2002年由卡谢耶夫编著的《二十世纪初到二战的美国潜艇》（Американские Подводные Лодки От Начала xx Века До Второй Мировой Войны）一书才重新考证了这些船只被击沉的真相。
3.编辑想说的话
今天我们介绍二战，是为了以历史为鉴。人们说以史为鉴可以知兴衰，但是，日本却并不如此。随着日本军国主义的复活，日军首先把二战时期的被击沉的船只名字重新启用。现在，我们就回味一下，二战中的日本的一艘军舰的命运，未来，我们可能会单独作战，但历史告诉我们：我们的祖先曾强大无比，近代我们虽然勉强战胜了日本，但与祖先相比我们没有任何自豪的资本。我们将告诉历史：我们这一代将洗刷耻辱！
“出云号”曾参加过日俄战争、一战、二战，曾是日本天皇的座舰，也是侵略中国的排头兵，在“一二八事变中”是日本海军的急先锋。在“八一三淞沪会战”前也是如此。1937年8月14日，在我国空军6架轰炸机的打击下，“出云号”身受重伤。其后在当天深夜，“岳飞”“史可法”“文天祥”三个中队的15艘鱼雷艇中的“史102”发射鱼雷再创日军。8月底，潜水员两次下水用水雷袭击该舰。其后，出云号回转日本。一种说法是中途沉没，一种说法是被美军炸沉。
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