二战日本敢死队为何如此勇敢？全靠这些精神鸦片！
军武作者：tdk
今天军武君带给大家的则是一首战争末期代表着旧日本海军走向夕阳末日的写满哀伤与绝望的歌曲《同期的樱花》，我们还是先来看这一首歌的歌词：
早已有了一开即谢的觉悟，为了国家，从容散落吧！
血肉相连不分昆仲，如此投缘却为何不得不分离
仰望着如火焰燃烧般南空的夕阳，再也等不到你回来的那架座机
但我们将在花之都的靖国神社中，再次相会于樱开之春
放眼望去，满篇字符中“樱花、散落、分离、燃烧”等等血红的字眼将整首歌的基调渲染的无尽悲凉。
这首歌的原版作者和最初出现时间，现在已经是个模糊的存在，零零散散的资料里只是记载这首歌早在1938年便已出现在日本的一些酒馆里，不过在当时这首歌从那时出现之后的很长一段时间里只是一个很小众的存在，因为那段时间里的旧日本海军航空兵正是拥有着以大量500小时以上飞行经验的“老油条”为骨干的7000“海鸠”的巅峰存在。
（正在掠海飞行攻击的旧日本海航攻击梯队，3-5米的掠海攻击高度，只有具有高超飞行技艺和过人飞行胆识的飞行员才能做的出来）
这段时间他们既可以引领没有超远程飞行技能的陆军“马鹿飞行员”们长驱中国的内地，在那些几乎毫无防空能力的城市上肆虐自己的淫威，也可以在东南亚和太平洋上吊打一众曾断言亚洲人不能开飞机的“英米鬼畜”。
似乎这首歌中描绘的前景都是一种杞人忧天的存在，继甲午、日俄之后的第三个史诗胜利正在向他们招手，在这种充满乐观精神的气氛中，《同期的樱花》自然是没有多少市场。
然而，随着日本航母机动部队在中途岛惨败后的不断失利，以及旧日本战争大本营丝毫不顾及飞行员生命安全的一味高强度消耗战法，（旧日本海军高层在太平洋作战中使用飞行员时不仅没有周到的考虑到飞行员长期作战需要的正常轮休，而且连最基本的飞行员救护原则与装备都没有考虑与装备，在他们眼中，飞行员以及其他兵种的战斗员不过是战争机器上冰冷的一个部件，只是纯粹的消耗品，临近战争结束甚至连骨灰盒也不运回了，只是让士兵在离家时留下指甲与头发了事）令这些曾经的“太平洋海鸠们”渐渐凋零。
时间进入1943年后半年之后，曾经普遍具有500小时飞行经验的日本海航们渐渐下降为200小时左右（后期的神风队员甚至只有可怜到家的20小时），而他们的对手美国海军航空兵则在不断飞速膨胀数量的同时，在质量上也逐步迈入500小时关口（与此同时在飞机的质量与防空炮及火控系统的质量上美国海军航空兵也都有了极大的提高）。
在这样的情况下，每一次驾机起飞对于日本海航的飞行员们来讲都成为了一次不知生死的诀别，一片逐渐弥漫开来的绝望气氛中《同期的樱花》渐渐流行在每一个航空队驻地的酒馆里，樱花清酒与哀歌成为他们最后的精神鸦片，直至1945年9月2日东京湾里的最后一抹夕阳……
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