不自量力：八路军如何打破日军的囚笼战术
1940年，国内抗日妥协投降危机空前严重，因为日军的“囚笼政策”，华北八路军前线作战抗日形势愈发严峻。这个“囚笼政策”是“九一八”时期曾任关东军军事顾问团最高顾问的中国通多田骏发明的，具体做法是：建立联系紧密的交通网，让村村通公路，路路有炮楼，以公路、铁路为纽带，使整个华北结成一张坚韧的大蜘蛛网，从而将八路军和根据地困死在这张蜘蛛网里。
这招也是真毒，到1940年4月，日军已经在华北修筑了5000余公里铁路，3万余公里公路，3000个据点，华北平原几乎完全暴露在敌人的炮火下。没过多久，华北抗日根据地就从1939年秋的近百个县城变成了1940年夏的仅有几个山区偏僻小县城的局势了，这样一来，华北八路军活动愈发困难。
其实从1939年2月，华北八路军朱德和彭德怀两位司令就警觉到了日军的动机。日军修路目的不同以往：第一种，以深沟高垒连接碉堡，河间公路修的比地面高五尺，两旁沟深八尺到一丈，沟底宽六尺，沟面一丈六，将我军根据地划分成一个个孤立的点，不能相互支援。第二种，汽车路的联络向外连筑，敌人的汽车在路上不断运动，阻挡我军进入这个圈内。
为了根据地的发展，打破敌人“囚笼政策”，钳制敌人兵力，阻断其进攻西安、昆明、重庆的计划，克服严重的国民党内部投降的危险，朱德、彭德怀决定，一场对日寇的交通破袭战势在必行。
一代名将左权
1940年4月1日，朱德、彭德怀签署命令：晋察冀区聂荣臻负责破击津浦、平汉、正太路；129师刘伯承、邓小平负责破击南平汉路的石磁段和白晋路北段；120师贺龙、关向负责破击同蒲路北段；山东方向徐向前、朱瑞负责破击胶济路和津浦路南段。4月10日开始行动。
此次破袭计划中间因为蒋介石剿共形势严峻，毛主席抽调八路军支援新四军而暂且搁置了一下。
5月5日，129师白晋铁路破袭成功，是未来交通破袭战的一次伟大预演，为从晚春就开始酝酿的正太铁路破袭计划打下良好基础。
一代名将左权
1940年8月20日20时整，随着彭德怀一声令下，一颗红色信号弹腾空而起，华北5000里长的敌后战场八路军全线出动，发动了以正太铁路为重点，广泛破击平汉路、同蒲路、北宁路、津浦路、石德路、沧石路、白晋路等铁路、公路，阻止敌人向正太路增员的大破袭战。
这场战役出乎日军意料。8月21日，8月22日，前线捷报不断传到作战指挥部。
左权将军雕像
22日午后，彭德怀、左权到司令部听取战况汇报。彭德怀问作战科科长王政柱：“我们参战兵力一共多少个团？”王政柱回答：“正太线30个团，平汉线卢沟桥至邯郸段15个团，同蒲线大同至洪洞段12个团，津浦线4个团，石德线4个团，白晋线6个团，北宁县2个团，平绥线2个团，汾阳至军渡公路线6个团，沧县至石家庄铁路线4个团，北平至大同公路线6个团，邯郸至济南公路3个团，代县至蔚县公路线4个团，辽县至平定公路线3个团，宁武、苛岚、静乐公路线4个团，一共105个团。”
左权听完说：“好，这是百团大战，作战科再把数据核实一下。”
彭德怀此时激动地接过话头：“甭管一百多少个团了，干脆我们就称这个战役百团大战好了。”一场大战因此得名。
老百姓拆毁日军碉堡
22日午后，八路军总部在给中共中央军委毛主席、王稼祥、朱德等的电报中，第一次使用“百团大战”这一名称。
5000里敌后战场，105个团，20余万人，一场规模空前的战争，构成了中国抗日战争史上的宏伟景观。
左权将军雕像
毛主席盛赞此次战役，“百团大战真是令人兴奋，像这样的战斗是否还可组织一两次？”结果当然是肯定的。
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