昆仑关战役：国民革命军投入最强战力的大会战
昆仑关战役为抗日战争的大型战役之一，也是桂南会战国民革命军投入战力最强规模部队的一场战役。地点位于中国广西战略要点昆仑关，起始时间为1939年12月18日-1940年1月11日。
1939年11月15日，日本军在北海湾龙门港登陆，攻占钦州、防城后，以一个师团又一个旅团的兵力于24日沿邕钦公路北犯侵占南宁。12月4日进占昆仑关，桂南会战打响。国民政府调集四个战区五个集团军的兵力参加桂南会战，以确保桂越国际交通线的安全。
鉴于南宁在战略上的重要性，我桂林行营主任白崇禧调集重兵，并以部分空军战车部队支援，决心以反攻作战收复南宁.北路军由徐庭瑶指挥，从宾阳方面向昆仑关进攻;东路由蔡廷锴指挥，从灵山，陆屋向邕江南岸及邕钦路作战，阻止日军丧增援，西路由夏威指挥，向高峰隘攻击，并阻击南宁出援之敌军。经过反复激战，昆仑关终为我军攻克。日军残部退守九塘。
第三十八集团军中央军第五军奉命主攻昆仑关，12月18日凌晨战斗开始打响。12月30日第五军第三次攻克昆仑关，歼灭第21旅团5000余人，21旅团班长以上的军士官死亡达85%以上，击毙敌少将旅团长中村正雄。
1940年1月上旬，日军由粤北抽调兵力到桂南进行反扑.1月27日，日军由南岸突破邕江，进占永淳.我守军与日军展开激战，克复永淳.到2月8日，日军相继攻陷昆仑关，进占宾阳，上林武鸣等地.此时，日军兵力分散，后方空虚，补给困难，时时遭受攻击，遂于2月9日起开始南撤.我军乘势不断给日军以打击.至11月30日，先后收复龙州，南宁，钦县，镇南关(今友谊关)。历时一年的昆仑会战结束
武汉会战失败的原因：若干问题扰战略分析
武汉会战从持久消耗的战略上看，仍不能不说是成功的；但在战术战斗方面，缺点的地方还是很多。而且失败的情形，属于偶发的过失者少，属于覆辙重蹈者多。语有云“失败为成功之母”，这是说纠正过去失败的经验，自然可以达成后来的成功。但如前车之覆并不足以为后车之鉴时，则反复失败的悲剧自不能免。
中间指挥单位过多，就是历次会战失败的一大原因。这一痛苦的经验，我们老早就知道得很清楚。但到武汉会战时，中间指挥单位不但没有减少，反倒更加多了。师上有军、军团、集团军、兵团，以至战区长官部，真是极叠床架屋之能事，欲其不误事机，又如何可能?争名誉、争地位，是官僚主义的遗毒，然而根深蒂固，牢不可破。如不因势利导，可能引起离心离德的后果。为了团结抗战，两害相权取其轻，叠床架屋的安排，正是有所不得已。对于这个问题，我曾提出“自请降级”的建议，也很难得施行。所以终抗战之世，指挥单位太多的问题，一直未获解决。
作战的唯一要诀，就是争取主动，就是要“制人而不制于人”，在战略上是如此，在战术上也是如此。沪战的最大成就，就是在战略上我们已经做到这一点；但是谈到战术，则主动落到我们手里的，可就绝无仅有了。本来抗战只是被迫而起的应战，本质上是以弱敌强不得已的被动战争，所以在战略上我们不能不取守势，然为争取主动，又不得不在战术上取攻势。这一辩证式的原则本极正确，可是轮到实行，就往往无所措手。
《孙子·虚实篇》:“故善攻者，敌不知其所守；善守者，敌不知其所攻。”这真是微乎神乎，谈何容易。普通都是能攻者始能守，今我既取守势战略，足见其战略攻势之不可能，不能攻之守，欲使“敌不知其所攻”难矣。故不能攻之守，必采多为之备的守势，其结果就是“备前则后寡，备后则前寡；备左则右寡，备右则左寡；无所不备，则无所不寡”，此即所谓备多力分。在备多力分情形之下，难合“五则攻之”的条件，又安能战术上取攻势乎?战略上既取守势，战术上又难取攻势，其必无往而不陷于被动，乃为不证自明之事。被动是兵家
三军联合作战，是第一次世界大战以来即已发展成功的新形势。因为我们没有海军，长江非但不是我们的“天堑”，反而资为敌用，牵制了我们大量的江防部队，结果还是防不胜防，可笑之至。而沿江重镇，在敌海军炮火协同轰击之下，尤感不易守御，这是武汉会战和淞沪会战同有的一大劣势。至于我们的空军，战斗意志虽然很强，可惜兵力悬殊，制空权始终操在敌人手里。所以在阵地作战的士兵，终日在敌机威胁之下作战，倍增攻击上的困难，尤其补给增加困难使士气也因此大受影响。因此，使我们得到一个教训，就是:三军联合作战是现代战争的一个特质，没有强大海、空军配合的陆军，纵然精锐，也终归无济于事。
因为国力有限，抗战期间，中国军队很少将装甲兵投入交战，其中淞沪会战是第一场有大量中国坦克参战的现代化战役，在这场战役中，来自英国的“维克斯”6吨坦克成为重要的作战力量。遗憾的是，由于受到市区建筑限制和战术呆板，这些坦克取得的战果极为有限。
曾是“标准坦克”
一战结束后，多数欧洲国家停止发展坦克，只有英国还在勉力维持，不过他们开发新坦克的目的是为了出口。1928年，英国维克斯公司推出“维克斯”6吨坦克，该坦克采用两种武器方案：a型安装2个并排的机枪塔，每座塔内安装1挺“维克斯”机枪（口径7.7毫米），分别由1名机枪手操纵；b型则只安装1个大型炮塔，安装1门口径47毫米的火炮和1挺口径7.7毫米的并列机枪，炮塔内只有1名乘员。
这种坦克推出后，维克斯公司曾向英国陆军推销过，但英军手头拮据，测试一番后就没有下文了。于是，维克斯公司转而向外推销，这种性能可靠、维修方便、售价“亲民”的坦克大受欢迎。据统计，中国、苏联、波兰、暹罗（今泰国）、芬兰、日本等10余个国家购买这种坦克，苏联和波兰更是购买了“维克斯”的技术专利和许可证，自行改进生产。此外，意大利、匈牙利、日本等国研制坦克时，都或多或少参考了“维克斯”6吨坦克的设计，堪称“标准坦克”。
血战黄浦江畔
1934年，中国政府订购20辆“维克斯”6吨坦克，这些坦克都配属给陆军装甲兵团战车营第1连。
1937年8月淞沪会战爆发后，装甲兵团奉命赶赴前线。这时，战车营第1连的20辆坦克分成4个排，每排5辆坦克。“维克斯”6吨坦克的47毫米炮在500米外的穿甲威力达25毫米，对日军的坦克和装甲车均能构成较大威胁。中国军队对这些“铁疙瘩”寄予了厚望。
8月19日，战车营第1、2连奉命配属第87师突袭杨树浦，这也是抗战中国装甲兵的首战。战斗最初打得颇为顺利，“维克斯”坦克顺利突入靠近黄浦江的日军阵地，但由于中国军队缺乏步坦协同训练，步兵被日军火力隔断，孤军深入的坦克在杨树浦街市里被日军炮火包围，第1连连长郑绍俞和第2连连长郭恒建牺牲，至少3辆“维克斯”坦克被击毁。
虽然遭受严重损失，但战车营于8月21日再次参战，第1连集中5辆“维克斯”6吨坦克，配合第36师沿兆丰路与公平路突进。当晚22时，第1连的坦克冒着日军炮火中反复冲杀，连续突破日军数道防线，但步兵部队仍为日军火力所阻，无法跟上，再次形成坦克单打独斗的局面，结果又被日军炮火击毁2辆。
战至9月22日，“维克斯”坦克损失殆尽，不得不撤出战场。此后，中国军队将剩余的“维克斯”坦克全数编入第200师的战车团，参加在河南兰封的会战，在此战中又损失3辆。随着苏联援助的82辆t-26轻型坦克陆续到位，中国军队遂将仅存的几辆“维克斯”坦克转交给搬迁到湖南的装甲兵学校，充当教学用车，发挥最后的余热。
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