苏联为什么摒弃世界标准轨道钟爱用宽轨呢？除了历史原因竟还因此救了命
秦朝当年横扫六国之后开始大肆改革，除了书同文以外还有一个非常重要的措施就是车同轨。车同轨的很大好处就是沟通。其实这个道理到今天都是通行的，很多时候有了国际标准，很多事情才可以放到国际舞台上来讨论。铁路轨道很早就已经各有了标准轨道，很多国家也都沿用国际标准，但是苏联就跟特别，他们偏偏特立独行地使用了宽轨铁路，这是为什么呢？
其实苏联的铁路很大一部分是继承了沙俄的铁轨。俄国使用的是英国轨道标准，其实当时的英国轨道标准基本就是世界标准了。英国轨道标准有两种，一种是1524（毫米）的宽轨，一种是1435的标准轨，但是欧洲普遍会使用标准轨。
由于俄国一马平川，所以俄国人害怕欧洲其他国家入侵，所以就在英国1524宽轨基础上修改了下，修了1520轨道。这就又和英国的宽轨也截然不同了。
尽管俄国也修建了一些标准轨铁路，但主要还是宽轨。于是这个传统就保留了下来，到了苏联时期，依然修建宽轨。
其实宽轨的优势也是很明显的。宽轨铁路列车稳定性好，不容易翻车，空间也宽敞，坐在列车里既平稳又舒服，不过这种铁路相对造价高。不过苏联财大气粗，苏联人又特别喜欢傻大笨的东西，所以对宽轨铁路情有独钟。
而且不仅苏联用宽轨，波兰、蒙古等亲苏国家和地区也都盛行宽轨，这种宽轨反倒成了苏联势力扩张的一种表现，苏式宽轨所到之处可以说就是苏联势力所到之处。后来苏联解体了，但是现在这些前苏联的国家也依然保留着苏式宽轨传统。所以今天我们国家往哈萨克斯坦等中亚国家送货的时候，还得把货物卸下来换成宽轨列车。
那是1941年苏德战争爆发。战争初期，德军势如破竹，打的苏联溃不成军，德军一直推进到莫斯科郊外。但是深入苏联的德军很快就表现出后继无力的势态来，因为后勤物资供给不上，前线德军别说弹药连冬装都没有。
德国难道穷得物资都跟不上了吗？其实不是，物资虽然送出去了，但是卡在了运输问题上，因为两国铁路轨道不兼容，德国使用的是欧洲普遍采用的标准轨，而苏联使用的是宽轨，德军运输物资到苏联境内得换火车头，而苏联把占领区的火车头都毁了，因此德国人的物资只能堆积在中转站的仓库中。
因此很多前线德军得不到补给，等冬天来临时，也没有带上冬装，战局被苏联人熬到冬天之后，德军就出现了大幅度的溃败。所以说苏联的特立独行还是有道理的。
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