歼20舱盖竟藏着隐身秘密，西方直呼不可能
歼-20是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的一款第五代双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。预计该机将于2017~2019年左右进入部队服役，并在2020年后逐步形成战斗力。
而军事专家宋心之曾在接受北京电视台《军情解码》采访时认为，2101号的歼-20应该是一个全新的生产批次，已接近批量生产阶段，而黄色涂装也暗示飞机隐形性能或已过关。
同样地，军事专家傅前哨在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，2017号歼-20为座舱盖增加了金属镀膜，可进一步提高飞机的隐身性能。在这么短时间内出现两架歼-20原型机，说明该机型已进入关键收尾阶段，可能不久将列装部队。
我们知道歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、dsi鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20（2011号及以后）采用类似于f22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。
2017号歼-20的座舱盖与此前的原型机相比略有调整，飞行员正前方部位的边缘曲线有所收缩，可能是进一步优化了该部位的气动设计。
傅前哨表示，座舱盖的修改一是考虑强度、二是考虑降低阻力、三是考虑隐身性能。歼-20的座舱盖已经做了两次变动，这种调整在降低阻力的同时，更多的是为提升隐身性能。除了座舱盖外形的变化外，2017号歼-20原型机的座舱盖还有一个亮点，就是采用了金属镀膜。由于飞机座舱属于强反射体，会影响飞机整体的隐身性。而有了金属镀膜后，雷达波无法照进座舱，即使照进座舱，也只有极少部分雷达波能反射出来，这将进一步提高飞机的隐身性能。
哈哈哈哈，歼20果真是棒极了，同时呢，小编在这里向歼-10之父宋文骢表达自己的敬意，愿宋老一路走好。
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