将军就是“生猛”118辆坦克验收大桥质量 60万群众激奋昂扬
南京长江大桥建成于1968年，是第一座完全由中国人自行设计建造的特大型桥梁，以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。大桥于1960年1月动工兴建，历经三年自然灾害、“文革”，奋斗8年才建成，从此“天堑变通途”。
1967年8月15日大桥合龙，国人扬威，此后观瞻者络绎不绝。
为检验长江大桥的承载能力和战备需要，时为南京军区的司令员上将许世友，决定调动一个装甲团百辆坦克从长江大桥上通过，以检验大桥质量。
军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，赞成的认为，这绝对是一个大胆的想法，既检验了大桥，又是一次阅兵，绝对可以鼓舞军民的士气、精神；反对的主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。
许世友胳膊一挥，力排众议，命令召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。经反复论证后，首先调来当时吨位最大重达32吨的2辆重型坦克进行测试，测试结果认为可行。
于是，立即布置装甲团通过的方案。为防止坦克辗坏桥面，在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向。
1968年9月25日夜，装甲团118辆坦克从花旗营至北桥头堡一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。
26日晨，闻讯前来观看的市民站在大桥两端等待着那振奋人心的时刻。
上午9时许，4辆三轮摩托开道，2辆宣传车紧随，4个大广播全部高音播放，第三辆车是许世友的指挥车，他手持毛主席语录，向广大市民挥手示意。
许世友的指挥车过后，最令人震撼的时刻到了，只听长江上新落成的大桥上面马达轰鸣声惊天动地，装甲车队缓缓从大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。
许世友司令大笑：“行了！”
据当时媒体报道，现场的60万群众无不振奋激昂，他们有幸亲眼目睹这一相当壮观的历史画面。
1969年9月21日，毛主席视察南京军区时，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要。你说，许世友是怎样回答的。（王伟 微信328756562）
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