日军为修这座机场，竟这般残害2万中国人，5千人死状惨不忍睹！
“九一八”事变后，日本侵华野心已昭然若揭，国民党政府为了抵御日寇侵略，开始在全国各地加强军备，充分做好抗战准备。荆门位于南京和重庆之间，战略地位极为重要，国民党政府决定在荆门建一座军用机场，以加强平汉一线的空中打击力量。
1932年春天，国民党政府派出专家组，开始在荆门选址勘测，最后将飞机场选定在荆门城南车桥西北500米处。1937年秋天，掇刀石机场建设基本完工。荆门县国民政府在机场举行了隆重的“落成典礼”，国民党中央政府和湖北省政府要员参加了典礼，《武汉日报》对落成典礼进行了大幅报道。
1938年7月22日，日军派出9架飞机对掇刀石机场进行轰炸，丢下10多枚炸弹，想炸毁机场和油库，但没有命中目标。国民党飞机起飞升空，与日机进行空战，日机被迫逃走。那次轰炸，机场损失虽小，但却炸毁民房数十间，炸死耕牛40余头，炸死炸伤百姓20余人。此后，日军飞机接二连三对掇刀石机场狂轰滥炸，使机场成为一片废墟。国军被迫停用。
1940年6月，日军第39师团占领荆门，岩田、黑泽、田中等部驻扎在掇刀石及周边地区。通过对废弃的掇刀石机场进行勘察，日军决定对机场进行修复扩建，使之成为“华中前线航空基地”，以对国民党守军进行空中打击。
1941年4月，第39师团从掇刀石附近抓来大批民工，开始对掇刀石飞机场进行修复。日军抓民工时，不分男女老幼，见人就抓。被抓的人多数是子陵、烟墩、团林、盐池等地的，也有石牌、冷水铺和其他地方。据不完全统计，在修机场期间，先后抓走做劳工的有24000余人。这些劳工，不分白天黑夜，天天在机场从事繁重的体力劳动，稍有不慎就会被一枪打死。
1941年11月，机场初期修复工程完毕。这次修复，除修复了被炸毁的跑道和机场之外，又新建了20多个飞机库。每座飞机库外围的三面，都修筑了一人多高的“土围子”，外面布满了电网，以加强对核心部门的防范保护。此外，还新建了指挥、防空、警戒和仓库等设施。掇刀石机场修复后，平时可停放飞机3-5架，最多达到30架。
在日军占领、修复和扩建掇刀石飞机场期间，掇刀共有5500人被奴役或残害、残杀致死。其中冻、饿、累、病致死1798人，机枪扫射和步枪射杀620人，飞机轰炸致死20人，；抽血致死20人，刺刀刺死13人，活埋、凌迟、火烧、五马分尸、灌水、奸杀、狗咬、磙碾、水呛、竹竿刺、铁镣环倒挎、木梆打等致死29人。另外，包括日军投放毒气弹，染毒致死1000人，逃难在外、冻、饿、病死2000人。
日军占领、修复和扩建掇刀石飞机场，不仅残害数千百姓，还造成了严重财产损失。按1946年法币的物价水平计算，直接损失达129.51638亿元（折合现行人民币8亿元），其中毁坏私房900栋（户），公房100栋，损失耕牛140头，损失农具4000件，损失土布600000尺，损失棉花1500担，损失树木、竹材4000立方。同时，掇刀大量文物古迹遭到破坏。其中，六百米长的荆襄古道遗迹被毁，古道青石板被全部撬走，用于飞机场跑道基石。掇刀关帝庙被炸，千年古刹在日军炮火中变成一片废墟。
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