为什么要花巨额经费打捞“南海一号”沉船？
2007年12月21日，一艘南宋沉船（被命名为“南海一号”）从广东阳江附近的海底被打捞出水。这艘古船沉没在水深23米的海底，上面覆盖着一两米厚的淤泥，这次采用的是整体打捞的方法：连船带泥装在钢制的沉箱里整体捞上来，总重量超过4000吨。一周以后，“南海一号”被搬进了阳江海陵岛上专门为它建造的“水晶宫”里，一边开放陈列，一边继续发掘。这样的打捞发掘，费用昂贵：光打捞就要花费1亿元以上，建“水晶宫”又要1亿多元。为了一条沉船花那么多钱，值得吗？
这就要从20多年前“南海一号”的发现说起。这艘沉船是在1987年被发现的，同时打捞出一批珍贵文物。由于经费和技术条件的限制，直到2001年才进行制图调查，2002年又打捞出文物4000多件。原来，“南海一号”是800年前的大型远洋货船，船长30米、宽近10米，载重量近800吨。发现时甲板已经腐烂，但是船身其他部分尚保存完好，船体的木质仍然坚硬如新，是迄今发现的最大、也是保存最好的宋代沉船，对了解中国古代造船工艺、航海技术都有极其珍贵的价值。船载货物以瓷器和铁器为主，初步估计有6万至8万件之多，其中包括价值连城的国宝级文物。对于这项国宝的发现，采用整体打捞、室内发掘的新技术，来保证船身和物品的有效发掘和保存，是完全值得的。
“南海一号”的发掘，也为中国古代“海上丝绸之路”的研究，提供了无法估量的宝贵资料。中国古代的国际贸易航线在秦汉时期已经出现，唐宋年间更为繁荣，宋代时中国的航海技术在国际上遥遥领先。隋唐年间海上运送的主要是丝绸，到了宋元时期，瓷器渐渐成为主要的出口货物，“南海一号”就是见证。国际海底考古学历史表明，古代大型沉船常常是古文物的宝库。比如1982年打捞起的英国“玛丽·罗斯号”军舰是在1545年沉没的，从中发现的2.6万多件文物里不但有航运和军事用品，还包括医疗、木匠、宗教的用品和乐器等，对于了解英国都铎王朝的文化与生活，具有极大的历史价值。可以预计，“南海一号”也将揭示“海上丝绸之路”的细节，为重建800年前南宋的面貌，做出无价的贡献。
【知识点】瓦萨博物馆
世界上沉船陈列最为有名的，要数瑞典的瓦萨博物馆。它坐落在斯德哥尔摩东郊的小岛上，展示着17世纪瑞典最强大的军舰“瓦萨号”。船上数百尊装饰用的雕像，绝大部分完好如初。这艘战舰在1628年8月10日盛大的下水首航仪式后，刚离开码头不久即遇上强风，就此沉入海底，直到1956年重新发现，1961年打捞出水。“瓦萨号”设计时只是一艘单层炮舰，后来，当时的瑞典国王古斯塔夫二世嫌炮太少，下令改成双层炮舰，总共5层甲板，配备了64门炮，结果导致头重脚轻，大风一来就翻了。
【发散思维】 宋朝的远洋贸易很发达，你知道当时最主要的国际港口在哪里吗？
