为什么要实行 “公交优先”
对于大多数生活在城市中的人来说， 交通堵塞是每天出行时最担心的事情。 城市交通的矛盾在于交通需求大而空间狭小， 要想在狭小的空间里解决大量的交通需求， 就必须选择那些占用空间少而载客多的交通方式， 那就是公共交通， 就是我们通常所说的公交。 新加坡、 香港等地通过积极发展公交， 很好地解决了城市交通问题。 甚至在一些以汽车为支柱产业的国家， 公共交通在城市交通中也占绝对比重， 如纽约(公交占86％)、 伦敦 (公交占80％)、 巴黎 (公交占56％)、 东京 (公交占70．6％) 等。 要想缓解交通紧张现象， 交通政策是控制全局的， 而工程设施则是第二位的。 如在我国的上海市， 初步估计， 即使规划的高架道路全部建成， 规划的道路都拓宽， 当小汽车发展到150万辆左右时， 道路网也将全部饱和， 而小汽车的客运量仅为全部客运量的15％-20％。 这对于绝大多数工薪阶层来说， 在相当长一段时间内， 公共交通仍将是他们别无选择的交通方式。 所以， 公交优先势在必行。 如何实行公交优先呢？ 它包括财政上的优先、 建设实施上的优先和交通管理上的优先。 首先， 通过立法手段， 确立发展城市公交的固定资产来源。 公交的效益在于居民出行方便， 从而提高社会工作效率， 改善城市环境。 其次， 加快有轨交通的建设和专用公交线路的建设， 如在高架道路上通行新式有轨电车或公共汽车， 并且有条件地推行地面公交专用线路和车道， 使其尽可能少地受到其他交通工具的影响。 除此之外， 开辟新的公交线路， 合理规划和调整公交线路的走向和站点设置， 给公交车辆优先行驶的权利等等， 都是城市公交优先的一种体现。O文章发布在 我爱学习网 我爱学习网 我爱学习网 52xx.cn
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