为什么列车要进行编组
我国是一个地域宽广而自然资源极不平衡的国家， 因此， 铁路交通运输负担着繁重的资源调运任务。 我国建有庞大的铁路网， 遍布全国各大中城市。 其中有些城市规模并不大， 却是极为重要的交通枢纽， 在这些城市常常设立了列车编组站。 列车为什么要编组呢？ 我国现有大大小小的列车编组站数十个， 按其所处的交通位置和所负担的任务， 可分为路网性编组站、 区域性编组站和地方性编组站。 路网性编组站位于路网枢纽地区的重要地点， 是大型编组站承担大量中转车流改编作业， 编组大量直达列车和直通列车， 如上海南翔编组站、 南京东编组站、 株洲北编组站等； 区域性编组站位于铁路干线的重要地方， 是中型编组站， 承担较多中转车流改编作业， 编组较多直达列车和直通列车， 如西安东、 成都东、 重庆西、 广州北、 哈尔滨等； 地方性编组站承担中转车流改编作业， 是小型编组站， 如青岛西、 太原北、 安庆东、 杭州艮山门等。 人们常常会看见几十节的货运列车排成长龙行驶， 但它们并不一定到达同样的目的地。 各节车厢首先要在始发站进行编组， 在途中又要进行改编才能到达各自的目的地。 编组能大大优化列车行驶的方向调配和运送效率， 使南来北往的物资在合理的编组调度下， 及时地到达目的地。E文章发布在 我爱学习网 我爱学习网 我爱学习网 52xx.cn
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