第二次世界大战后时期是艰

第二次世界大战后时期是艰难的，因为意大利的铁路网络遭到严重破坏，并且车辆已经过时。铁路网络几乎完全是由1952年重建。意大利留学铁路交通如何？我爱学习网小编跟您一起探究一下。

意大利留学铁路交通如何

意大利人的第一条铁路建于1839年，全程为10公里，从那不勒斯到波蒂齐。

目前，意大利的铁路总长度为19588公里。国内铁路网星罗棋布，共有大小火车站3500多个。意大利境内有不少铁路隧道。它与瑞士之间的“森皮奥内”隧道长达19.8公里，是世界上最长的铁路隧道。

意大利国家铁路集团—历史

早期

1905年4月25日建立。当时控制了绝大多数国家铁路。

直到法西斯主义兴起，集权政策被执行，董事会董事及行政管理员办公室在1922年年底被取消。由国王任命一名专员，直到1924年4月，该机构管理。

停战后，在1943年9月8日，意大利分裂，铁路系统也相应分开，列车运营总部分别设在南部Salerno的和北部Verona。

1944年底，通讯部（Ministry of Communications）解散，成立新的交通部（Ministry of Transport）和意大利国家铁路总公司（ the General management of Ferrovie dello Stato）。直至1945年，公司恢复以前的名字意大利国家路自治公司（ Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato）。

二战时期—1985年

第二次世界大战后时期是艰难的，因为意大利的铁路网络遭到严重破坏，并且车辆已经过时。铁路网络几乎完全是由1952年重建。从那时起，重建时期开始。意大利引进了新的列车，其中包括ETR300，全国网络的许多路段都电气化和双倍化。

1992年，意铁成为意大利经济财政部的控股公司。

意大利国家铁路集团—子公司

意大利国营铁路（Trenitalia）：客运货运铁路运输

意大利铁路网络（Rete Ferroviaria Italiana）， （RFI）： 国家铁路基础设施

Italferr：工程服务

Ferservizi：非核心服务

FS Logistica： 物流

FS Sistemi Urbani：主要是房地产管理

BUSITALIA Sita Nord：公路运输服务

Fercredit：金融服务

Grandi Stazioni （59.99%）：管理在意大利最大的13个车站

Centostazioni （59.99%）：管理在意大利的103个大中型铁路车站

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