二战日本陆、海军“窝里斗”？
二战期间，日本海军崇尚英美，陆军崇尚德国；海军要求向同盟国妥协，而陆军要支持轴心国。陆军在东南亚战场收获颇丰,海军却在太平洋战场几乎被打光。最后陆军赢了。
到现在，日本都有二战军迷认为：陆军夺权后故意把海军往火坑里推。
真的是这样吗？
东条英机。网络图
其实，明治宪法早在1889年就已埋下灾难的种子。该宪法先是将陆军，而后又将海军置于与平民政府同等地位，三者均向天皇负责。自此，势力不断膨胀的军方逼迫平民政府对其冒险主义做法投赞成票。对本国军事实力的过分骄傲蒙蔽了军方的双眼，以至于他们根本不去了解潜在对手的真正实力。之后，陆、海军又“窝里斗”，这场激烈的竞争贯穿了战争的始终，在作战行动上相互钳制。战略失误最终让灾难降临日本。
1941年，在东条英机刚刚坐上首相这个位置的时候，天皇曾经向他隐晦地申明了一个长期困扰日本的问题，裕仁说道：“请你一定记住，在目前陆军和海军之间的合作比任何时候都更加重要。我还打算召见海军大臣，告诉他同样的话。”
可见，日本曾多次试图设立一个统一的指挥机构，能够驾驭陆、海军，可惜都没有成功。
二十世纪三十年代陆军内部分裂为皇道派和统治派，二二六兵变，皇道派被打压。1936年，制定国策时，陆军将苏联列为首敌，主张“北上”。在他们看来，“先应倾注所有兵力使苏联屈服”；战胜苏联后，“再结集东亚与帝国之一切亲善关系，进而达到把英、美势力从东亚驱逐之目的”。在海军的战略中，则先要“南进”，驱逐英、美在东亚势力，确立霸主地位后，再对付苏联。
以广田弘毅为首的内阁，只能二者兼顾。在最终确定的《帝国国防方针》中，美国与苏联被同时列为日本的首要敌人，实行“南北并进”战略。尽管如此，陆、海军还为“北上”“南进”的先后问题，争吵不休。因此，战争之初，日本并没有一个明确的战略规划，错过许多良机。全面侵华后，在1938年张鼓峰事件、1939年诺门坎战役中与苏军两次交手，日本陆军全惨败，这才使开始停止“北上”战略，同意先行“南进”。
1941年10月，海军出身的首相米内光政下台。陆军东条英机出任首相。此时正好苏德战争爆发，陆军内一些人重燃“北进”梦想，要求与德国夹击苏联。最后通过重申御前会议上通过的《国策要纲》，陆军上下才服膺“南进”国策。
当时，日本陆军基本负责中国和南洋战线，海军负责太平洋及其岛屿战线。陆军要求在太平洋正面战场避免大规模进攻，准备应对美国可能发动的反攻；海军则主张尽早寻机与美国决战。
在两军之间的争吵在至关重要的飞机工业中最为激烈，在这里双方都建立了自己的控制机构。陆军和海军出于竞争而小题大做，每当陆军建一个大的工厂，海军马上也会建一个。盲目攀比，却很少效率。直接后果是：在那些用来制造飞机的宝贵铝材中，只有55%确实变成了飞机，而余下的部分全部被作为废料倒卖进了黑市。
被占领地区的石油资源的分割也引起两军的争夺。在这点上，陆军占有明显的优势，它掌握着最主要的油田，拥有前荷兰属地中85%的石油资源。
海军只有婆罗洲的两个港口，石油处于长期短缺中，而这有时却是致命的。
1944年6月的马里亚纳群岛航母大空战中，有一个日本舰队其实就在附近，但苦于燃料不足而无法参加战斗。由于不会受到来自海面舰船的攻击，美国航母发动了“电击行动”，随心所欲地遣出和召回作战飞机，日本空中力量在这种打压下永远都无法恢复元气。后来，在莱特湾战役中，从本土紧急赶来赴援的战列舰“伊势号”和“日向号”最终还是晚了一步，原因还是燃料不足。日本海军几乎全军覆灭，还被陆军指责为不打胜仗浪费资源！
此外，拒绝共享飞机研制过程中的相关技术信息、陆军雷达站拒绝向海军雷达站提供有关美军即将采取的空袭行动信息……一直到战争结束都未能解决。
1945年3月，裕仁天皇表示对这一问题的关注后，陆军多次提议与海军磋商，但海军不给任何回旋的余地。
甚至除了在密苏里舰、南京和新加坡外，日军在其他各地的投降书上，都同时签着陆、海军将领的名字。
可见，陆海军对立，让日本在整个战争期间都无法制定长期战略，时常陷于被动。（历史存在于一切细节里。号：songshugonghui)
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