抗战中国小型战防炮：砸烂日本坦克的“铁拳”
所谓“战防炮”，实际是旧中国军人对“反坦克炮”的称呼，主要通过直接瞄准方式打击坦克装甲车辆。抗战期间，中国军队装备过不少战防炮，其中德国pak-35/36型37毫米战防炮数量最多，名气最响，在抗击日军坦克时起到较大作用。
坦克杀手 轻便灵活
pak-35/36是上世纪30年代德国莱茵金属公司开发的步兵用战防炮，它体型小巧，炮管长1.66米，炮宽1.65米，炮高1.17米，行军重量只有450千克，因此机动性能非常好，即使不用牵引车，4名士兵也能推着它到处跑。
该炮射速为13发/分钟，炮口初速762米/秒，有效射程300-600米。对付坦克时，它主要发射37毫米被帽穿甲弹，100米距离上能穿透34毫米厚的均质钢装甲，500米距离的穿甲能力为29毫米。
pak-35/36的穿甲威力在欧洲战场上对付坦克其实并不够用，因此德军从1940年开始换装口径更大的火炮。但在中国战场上，pak-35/36的穿甲威力对付日军坦克绰绰有余，因为日军装甲最厚的97式改中型坦克也只有25毫米，而在侵华战场上常见的日军89式中型坦克装甲厚度仅为17毫米，数量更多的94式超轻型坦克、95式轻型坦克的装甲厚度仅6-12毫米。况且日军坦克装甲板基本采用铆接结构，而非焊接结构，面对pak-35/36战防炮打击时就更显得脆弱。
中国向德国购买pak-35/36战防炮的时间大约是1934年，据时任蒋介石军事顾问的德国将军法尔肯豪森在同年10月24日发布的公文中说明，为了完成整编部队计划，中国向德国订购大量军火，其中在1935年春要交付的军火里就包括pak-35/36型37毫米战防炮20门。1935年12月，国民党兵工署的报告称，已运抵中国的pak-35/36型战防炮达到60门。1936年和1937年，中国又向德国订购数百门pak-35/36战防炮。至1938年德国停止对华出口武器时，中国从德国进口的pak-35/36战防炮约为500门，炮弹55万发。
多地参战 战绩不凡
pak-35/36型战防炮主要装备国民党中央军，但因该炮接收较晚，到抗战全面爆发时，真正成建制编入该炮的只有调整师中的第36师、第87师、第88师、中央军校教导总队、装甲兵团和税警总团。其中，每个调整师、税警总团有一个4门制（一说6门制）战防炮连，中央军校教导总队每个团有一个6门制战防炮连，装甲兵团有一个战防炮营（辖3个6门制战防炮连）。
该炮首次抗击日军是在淞沪会战中。当时国民党中央军新整编的精锐部队几乎都投了进去，与日军在上海大街小巷展开血战。面对日军坦克的冲击，pak-35/36型战防炮能在500米以外撕开日军89式中型坦克的薄皮装甲，令日军大感惊讶。在围绕上海北部要地大场的争夺战中，甚至出现七八辆日军坦克面对中国军队一门37毫米战防炮不敢冲击的情况。
1938年台儿庄战役是pak-35/36型战防炮表现最为精彩的一幕，中国军队用它击毁日军坦克13辆，以致日军称其为“令战车（坦克）兵泣下的可怕武器”。但在表现台儿庄战役的影视剧中，却很少出现该炮的身影，只有普通士兵用集束手榴弹冒死攻击日军坦克的镜头，这不能不说是一种遗憾。
不得不承认，在长期作战消耗下，中国军队的pak-35/36型战防炮逐渐有些“力不从心”，特别是日军优势的炮兵火力以及步兵掷弹筒给中国战防炮部队造成较大损失。档案记录，pak-35/36型战防炮由于有效射程太近，必须部署在一线才能奏效，很容易被日军远程火炮和步兵掷弹筒压制。到1938年武汉会战结束后，pak-35/36战防炮的数量已经锐减到最低水平，剩余的火炮虽然继续参加了几次战役，甚至随中国远征军参加了1942年第一次缅甸作战，但再无出彩表现了。
第二次世界大战期间,国际关系紧张,国家关系错综复杂。由于国家战争机器的高速运转，全国的富余劳动力都充实到军队及相关行业当中，日本国民经济在太平洋战争开始前显得空前“繁荣”， 使得日本人错误地认为本国经济与军事实力都超过了与他们最大的敌人美国。而此时的美国已经历了十年左右的经济大萧条。经济危机的深远影响使得整个美国经济依然‘疲软’。但尽管如此美国的综合国力仍远高于日本。
此外，美国工厂的现代化和自动化水平当时要远高于欧洲和日本，美国人的生产管理是当时世界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最高的。而二战日本已基本无潜力可挖掘。日本在太平洋战争开始前国内的军事、经济已达到顶峰，也就是说如果日本不能利用现有的力量迅速消灭对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。
1937年，淞沪会战，街头戴防毒面具的日军海军陆战队
1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰10艘、48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘。仅从数量上我们就可以看出日美在生产能力上的差距，小日本整个二战期间仅仅建成了63艘驱逐舰而美国在同一时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水！
日美双方作战飞机年产量对比：盟国不仅在飞机数量上占了上风，而且在战争中不断推出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远优于日军。反观日本，在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了1943年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护，只注重飞机性能，过量采用木质材料与蒙皮，‘零’式在被击中后很容易起火燃烧，导致机毁人亡）。在美国生产的飞机中约有97810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双发机）。因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差别都非常之明显。
1940年6月加州圣迭戈，美军航空母舰作战飞机上舰
第二次世界大战：美军约克城号(yorktown cv-5)航空母舰
1941－1945年，日军只生产了604门口径大于105毫米的野战火炮和70－105毫米口径火炮6512门，而同一时期美国却生产了重炮7803门，其他中型口径火炮27082门。1941－1942年，日本将坦克生产列入了a级（即最高级别），但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中型坦克1065辆，轻型坦克1024门。而美国却生产了中型坦克24997辆，轻型坦克4052辆。要指出的是，二战时期日本的中型坦克无论是火炮威力还是装甲厚度都只能相当于盟军的轻型坦克。由于日军坦克在战斗中的表现欠佳，到了1943年坦克的生产被降到了d级。日本不但缺少坦克，车辆也是日军的软肋，日本车辆生产在顶峰时为1941年的47901辆，而美国在1943年的汽车生产量却达到了621502辆。
第二次世界大战：美军航母“列克星敦号”(lexington cv-2)
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