许世友率百辆坦克压长江大桥:因主席1句话
1969年，毛泽东主席视察南京军区，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要?
其时，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。其战备作用，自然是马虎不得。
毛浙东与许世友
为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫老首长受命指挥此次军事行动。
中国第一座长江大桥
对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人扬威，观瞻者络绎不绝。
军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。许世友上将力排众议，命令召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。
许师长与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。
为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。
当时的桥梁专家
9月25日前夜，许师长指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。指挥现场，许师长不敢有丝毫大意，关注每个环节，反复强调注意事项。时间点滴流逝，夜幕渐渐褪去，前来观看的广大市民也陆陆续续到来，站在大桥两端等待着。
上午9时许，4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播全时进行宣传，第三辆是许世友上将的指挥车，许世友上将手持毛主席语录，挥手向广大市民示意。装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。
11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。如此盛况，古今罕有。
毛泽东对许世友十分信赖，曾命他镇守南京十八年。
题记：在回顾1979年中越自卫还击战的过程当中，人们听了很多亲历者对战争的感受，而其中很多人都提到了一个《十杀令》，让他们心头一震。所谓《十杀令》，其实就是中国人民解放军东线指挥官许世友，在战前颁布的十条战场纪律，比如说，不前者，杀；临阵怯逃者，杀；延误战机者，杀；投机叛变者，杀；洩露军情者，杀，杀气腾腾一共十条，而且注明是用刀子杀。
中越领土争端是一个历史问题。1957年至1959年间，两党曾经达成协议，维持现状，搁置争议。但越南统一之后，领土争端顿起，但是全部争议地区总共也不超过100平方公里。而使流血事件愈演愈烈的另一个重要原因是华侨问题。
越南有华侨150余万人，南北部实现统一后，越南武装人员肆无忌惮地进入华人住宅，没收所有财产。许多华侨被驱赶到新经济区当农民，不少人选择了自杀。中国政府曾三次秘密照会越南政府，抗议对华人的迫害，但根本无济于事。
1979年2月17日，中国《人民日报》发表《是可忍，孰不可忍》的评论文章，正式宣告将与越南方面在有限的时间、空间、规模“进行自卫反击、保卫边疆的战斗”。
中越自卫还击战有云南省和广西两个作战方向，云南省作战由昆明军区司令员杨得志指挥，广西由广州军区司令员许世友指挥。许世友“喝酒选将”，调来南京军区刘昌毅任副司令。
许世友带兵有大将风度，他只管大的军事行动，下达命令让各部队执行，完不成就军法论处。一个当时步兵班长回忆道，在边境线上，全连集中在一起，由指导员张世伟宣读广西战区司令员许世友的十条战场纪律：
不前者，杀!
临阵怯逃者，杀!
延误战机者，杀!
投敌叛变者，杀!
泄露军情者，杀!
违犯战场纪律者，杀!
…… ……
用刀子杀!
十条纪律，嘎嘣脆响，没有一个多余的字，没有丝毫的回旋余地。犯了哪一条，都是死路一条，而且是“用刀子杀!”
指导员在宣读这《十杀令》时，全连鸦雀无声。直到结束，排长喊“向后转、跑步走”的口令，平时整齐的步伐变得有点乱，那是士兵们的思绪还没从震惊中平定下来。
一个“十杀令”，让军队中的那些“八旗子弟”胆战心惊，更让觊觎中国领土的侵略者为之胆寒！在死亡面前，为了求生，即便突破底线，无情无义，也不一定能够生存。
时光易逝，但往事并不如烟，当年的那些亲历者们提及过往那些血火历程的时候，他们的情绪是很复杂的，有人在缅怀逝者的时候，陷入悲伤，有人为某一个瞬间感动终身，但有一种共同的情绪，弥漫在老兵们的身上，那就是光荣和无悔，还有经历过生死之后的那一份从容和淡定
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