他生前多次受到蒋中正表彰,死后令周恩来扼腕长叹
郑少愚（1911—1942），四川达州市渠县人，著名抗日英雄，毕业于杭州览桥航校，1935年加入共产党。
郑少愚第五次负伤，伤愈后被送往苏联空军学院学习，毕业后任飞行总队参谋长，1941年10月，中美双方决定成立“中美空军联合指挥部”协同“滇缅战役”以打通抗日救亡的国际交通线。美方陈纳德将军任总指挥，中方派郑少愚担任副总指挥。
当时为保存有限的实力，航空委员会命令空军不时转移。中国空军再次成为“空”军，他们被讥讽为“开着飞机躲警报”的军人。空军将士们咬牙切齿，等待着报仇雪耻的日子。
太平洋战争爆发后，中国空军在1942年新增飞机275架，重振雄风，与美国盟军“飞虎队”并肩作战。
而日军忙于太平洋作战，虽数次派侦察机前往重庆，但半途中即被驱逐。日军不敢来，中国空军便找上门去。从1942年11月下旬至1944年2月，中国空军以第一、二、三、四、十一大队及中美混合团、美国第十四航空队，连续出击，击落日机39架，击伤17架，在地面击毁12架，予敌重创。
日军航空兵不是在打仗，而是在挨打。到抗战末期，哪里有日军航空兵，哪里就是中国空军争先恐后进攻的目标，中国飞行员甚至是有点“盼望”着在天上发现日军飞机，每发现一次都是一群中国飞机追着日军飞机开炮，日军航空兵见到中国空军常常是掉头便逃。侵华日军总司令冈村宁次哀叹：“敌机如此猖狂，皇军几乎束手无策。”
周恩来也一直关注郑少愚的成长。在武汉和重庆九龙坡郭沫若家中，先后几次与郑少愚见面，每次都要求郑少愚注意安全。学习归来，周恩来对他说，凡不需亲自驾机出战的任务，就不必去，多做指挥工作，一定要注意自身安全。郑少愚说：“我现在作战有把握了，敌人打不死我。”这是感谢同志们的关怀，他也确实有这个本领。第四大队前几任大队长，一般任职半年左右即阵亡，而他抗战五年，身经百战，敌人无可奈何。
1942年3月29日，郑少愚要去印度接收美国新型飞机回国。这一次，周恩来又派专人传达指示：争取不去印度，另派人前往。但郑少愚杀敌心切，希望立即领回新式飞机对日作战，因此要求说：“就这一次，今后我的职务不允许我到第一线了。”
不料天有不测风云，郑少愚率中国飞行员前往印度卡拉奇（今属巴基斯坦）驾驶美国援助飞机，飞返著名的“驼峰航线”时因油箱起火，在印度泽波尔不幸失事殉国，时年30岁。
周恩来、董必武等领导人得悉噩耗，扼腕长叹，沉痛默哀良久。国际友人，惊闻郑少愚牺牲，亦自动举哀。
(图)日军的侵华轰炸机
郑少愚生前曾经受到蒋中正多次接见和表彰。他牺牲后，他的父亲与前来吊唁的蒋中正合影留念，念及郑少愚生前的杰出表现，蒋深为惋惜悲痛。
曾经在1935年介绍郑少愚加入中国共产党的川西北地下党负责人胡春浦更是因悲痛而卧床不起。眼看政府当局为了形势的需要隐瞒真相而没有举行追悼大会，他于1942年6月回到四川渠县。他依靠渠县共产党员、进步青年和抗日爱国进步人士，推动各界举办了隆重的追悼会，建立少愚碑，后经国民省政府批准改郑少愚的家乡——四川渠县鲜渡乡为少愚乡以兹永远纪念。
1981年11月27日，四川省渠县人民政府追认郑少愚为革命烈士。
▌摘自《中日空战记》 戴逵贤(著) 书作者授权合作稿件
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