回族历史 回族长途运输业是怎样的
马贩、驼队是回民普遍经营的一个传统行业。回民在历史上就喜欢养马、骡、驴、骆驼，还经常贩运牛、羊、马、驴、骡子、骆驼等，内蒙古包头等地的回民因靠内蒙古大草原，所以一般回民都以贩卖牲畜为业，从中营利。但大多数“马贩”主要用驴、马、骆驼经常出去搞长、短途贩运，而且走时找几个伴儿一起走，所以，过去回民习惯称马贩为“赶脚”、“马帮”、“驼帮”、“吆骡子”，把赶车、马、骡的人叫“脚户”。在民间还流传不少脚户在野外吃苦耐劳的故事，流传着许多脚户心慌时在野外唱的独特风格的“花儿”，如《脚户令》、《吆骡子》等等。古代文献中也有不少记载，如“车夫、骡夫多半回民”。马贩、驼队不仅在甘、青、宁、新各地有，云南、内蒙古等省区的回民也以赶脚为业。早在明、清两代，甘肃平凉、天水和陕西、内蒙古等地的穆斯林商人，常常拉着大批驼队，到宁夏吴忠等地赶集贩运货物。回族的马贩、驼贩等主要是贩运煤炭、食盐、碱、米面、油、茶、百货、绸缎布料、瓷器、皮毛、药材等等。回民有坚强的毅力和吃苦耐劳的精神，他们赶脚搞贩运，不管是赤日烫人的暑夏，还是雪花漫天的寒冬，忍饥挨渴，长途跋涉。宁夏、内蒙古有些搞长途贩运的回民经常上新疆、跑湖广、下江南、走庆阳，在茫茫的戈壁滩上风餐露宿，一去就是几个月，甚至还有几年才回来的。回族的马贩、驼队对边疆和内地经济、文化交流起到了一定的促进作用。现在回族的马贩、驼队少了，主要在偏僻的山区还用马、驴、骡、骆驼搞些运输。但居住在城镇街区和交通线上的回民，他们乘坐汽车、火车甚至飞机长途贩运，调剂余缺，搞活市场，发家致富。例如甘肃临夏的回族，数万人在青藏高原从事贩运和其他经营，回族群众自己称这是“东引西进”，在拉萨已经有临夏一条街，三百多家商店。他们从商贩中赚的钱又刺激本地的其他产业，使不少回民很快富了起来。同心县的回民有上万人下江南，走青藏，搞贩运，做生意，生活水平有了很大提高，现在回族中有不少人买了汽车、拖拉机等，促进了回族运输业和经济的发展。皮筏及筏子客。回民把皮筏子作为主要的水上运输工具。皮筏子有牛皮制作的，但更多的是羊皮制作的，所以回民习惯称它为羊皮筏子。羊皮筏子制作很独特：羊宰后，先割头。然后从颈口将皮割离，倒翻皮毛，从前到后慢慢退出，也有的从羊后腿交裆处开口，由后往前将皮退出，以防羊皮破损，把羊皮在水里浸泡后，将毛拔净，并灌适量的食盐水和香油。晒干后吹气或打气，将口子扎住。羊皮囊做好后，根据需要用木头做一个木排，将皮囊系在木排上。皮筏子有大有小，有用十几个皮囊的，也有二十多个皮囊的，还有三四百个皮囊组成的大中型载货羊皮筏子，约载五吨至十吨货。羊皮筏子的水手根据筏子大小有二、三、四人的，也有六人或八人的，回民把水手俗称筏子客。回民使用羊皮筏子的历史很长了，具有丰富的经验和技术。据说从元朝开始，到了明、清年间，回族筏子客已很多，甘肃、青海、宁夏等地的羊皮筏子，大多数都是由回民筏客驾驶。他们不仅有祖传的绝技，主要的是有艰苦奋斗、吃苦耐劳的精神。早在明、清两代，有些回族商人从兰州，武威等地用羊皮筏子运货顺黄河而下，由水路到达宁夏吴忠、银川。民国年间，宁夏、青海、兰州等地的回民将本地的羊毛、皮革、枸杞、药材等用羊皮筏子运到包头等地，调剂余缺，从中营利。宁夏一些重要的黄河渡口，还用羊皮筏子拉旅客。新中国成立后，随着桥梁和公路、铁路建设的发展，现代化的交通工具已逐步取代了羊皮筏子。现在很少有人用羊皮筏子从事水上长途贩运，有些渡口虽然还有零星的羊皮筏子，但主要供好奇的游客乘坐观光。免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
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