麦道公司c-47曾助中国抗日，它还有哪些飞机参与过战争？
军工传奇——麦克唐纳·道格拉斯公司
【军武】作者：evanglion之殇
成立时间：1920年（道格拉斯公司）、1928年（麦克唐纳飞行器公司）
总部地点：洛杉矶（道格拉斯公司）、密苏里州圣路易斯（麦克唐纳飞行器公司）
战时产品：c—47运输机、a—20攻击机、a—26攻击机
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麦克唐纳·道格拉斯公司是两家公司于1967年4月28日合并而成的，所以合并前的我们分开来讲。
首先，两个公司的创始人詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德·威尔士·道格拉斯都曾在马丁飞行器公司（就是现在的洛克希德·马丁公司）工作过，后离开马丁公司建立了公司。
从1942年到1945年，该公司为美国国防部制造了近30000架飞机，其职员增加到160000人。该公司生产了一系列飞机，包括c—47运输机、a—20攻击机和a—26攻击机等。
值得一提的是，在二战期间道格拉斯公司建立了一个空军智库（其实就是我们说的智囊团），到后来这个智库发展成了著名的兰德公司。
二战结束后，道格拉斯公司因为政府订货的停止和生产力过盛而受挫，以至只能大幅裁员，几乎解雇了10万员工。但是道格拉斯仍然在开发新飞机，包括非常成功的dc—6和公司的最后一架螺旋桨军用飞机dc—7。后公司转向喷气式飞机，早期产品为f—3d“空中骑士”和f—4d“空中射线”，并且开始涉足民用喷气式飞机，并于1958年退出dc—8与波音707竞争。
之后道格拉斯公司进入火箭市场，开始生产空对空导弹，并成为“雷神”弹道导弹计划的主要合作者。
麦克唐纳公司在二战中并没有像道格拉斯公司那样井喷式的发展，而是在稳步上升，整个二战麦克唐纳都没有研发新飞机，只是在不断生产其它公司研发的飞机，并积累经验。
在二战结束后，与道格拉斯公司的情况相反，麦克唐纳公司迎来了公司发展的春天，在公司进入喷气式飞机市场后，第一架飞机fh—1获得了美国海军的大量订单，并且之后的f—2h、f3h、和f—101都有不俗的销售额。
战后的局部战争是麦克唐纳公司成为美国重要的军用飞机提供者，尤其是f—4“鬼怪”Ⅱ更是美国当时的主要制空战斗机。
20世纪60年代，两家公司开始考虑合并，并于1963年开始谈判。1967年7月28日，两家公司正式合并成立麦克唐纳·道格拉斯公司。
麦克唐纳·道格拉斯公司设计并生产了多种成功的军用飞机，其中包括f—15“鹰”式战斗机（1974年）、与波音和诺斯洛普联合研发的f/a—18“大黄蜂”战斗攻击机，另外还生产了“战斧”巡航导弹。
1984年，麦克唐纳·道格拉斯公司收购了休斯敦直升机公司并改名为麦道直升机公司。
1997年，麦克唐纳·道格拉斯公司与波音公司通过130亿美元的股票交换合并为新波音公司。
经典产品：
c—47“空中列车”运输机
c-47“空中列车”运输机由dc-3客机改装而成，一种双发动机活塞式军用运输机。于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10926架（其中10123架为军用机型）。当时，c-47以较好的飞行性能为优势，被很多国家装备，成为第二次世界大战中盟军的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵，并在第二次世界大战后，继续发挥作用。
c-47以其高机动性的高空中运输能力，在各场战役中被广泛采用，尤其是d日空降诺曼底、突出部之役、瓜达尔卡纳尔岛战役、太平洋战役、新几内亚战事及缅甸战役中，其他还包括由印度往中国的驼峰航线及战后柏林封锁时对西柏林的大规模空投行动，美国亦通过租借法案向抗日战争时的国民党政府提供了c-47。
在讲到战争中的军用飞机时，大家想到的都是各种战斗机和轰炸机甚至侦察机，但从对战争的影响来说，运输机有着无法取代的功绩，其中又以c—47为最。
二战中著名的空降和运输作战都由c—47完成，其中包括西西里空降作战计划；1942~1943年冬季向在敌后活动的温盖德将军领导的奇迪特突击队送给养；在1944年3月初支援缅甸对日空降行动；1944年6月的诺曼底空降，1,000架c-47在60小时内空投了60,000名伞兵和他们的装备；1944年8月在法国南部的大规模的空降作战；1944年9月在荷兰安恒上空的空降行动；1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动c-47飞机共27700架次空运物资；其中，1945年3月的跨越莱茵河的行动代号“大学行动”，是二战史规模最大的空降行动。投入了两个师的兵力和1,700架运输机。参与者描述运输机队遮天盖日，空中充斥着降落伞。
最为出色的当属1942年开始的驼峰航线援华抗日计划。由于强烈的气流，恶劣的天气，寒冷的温度，更不要提敌机的骚扰，飞行相当艰难，当时的飞行员甚至以山谷中c—47的残骸为路标飞行。整个计划从开始到结束总共运送了590,000吨的战略物资，为抗日战争的胜利做出了不可磨灭的功绩。
c—47在驼峰航线上还创造过一次奇迹：在一次飞行中，一架c-47遭到一架中岛ki—43隼式战斗机攻击。轻武装的隼式不能够对坚固的c-47造成致命的伤害，日机飞行员决定发扬武士道精神进行自杀攻击，撞向c-47。结果隼式装掉了一侧机翼并坠毁。而c-47的机舱顶部被撕开一个大口子，最后蹒跚返回基地并安全降落。
a—20“浩劫”攻击机
a—20是第二次世界大战中用途最广泛的轻型轰炸机之一。它曾服役于几个主要的同盟国，美陆军航空部队（美国空军），苏联空军，苏联海军航空兵（avmf）和英国皇家空军（raf）。二战期间，该机在澳大利亚，南非，法国和荷兰也有使用。
a—20“浩劫”攻击机是道格拉斯公司退出的最后一款军用螺旋桨飞机，代号dc—7。
a—20的机头或集中安装多门机炮用来对地扫射，或改成透明玻璃机头供投弹手瞄准，此时机腹弹舱内挂有炸弹。座舱盖很长，前后分别坐有驾驶员和射手，后座常配备机枪或遥控炮塔。飞机乘员总数3～4人，很像一架轻轰炸机，但a—20是第一架真正意义上的攻击机，也奠定的后世攻击机的发展方向。
法国曾大量订购a——0，1940年5月31日参加了抗击德军入侵的战斗。1940年6月法国投降后，有162架转而售与英国，更名为“波士顿”Ⅰ和“波士顿”Ⅱ（发动机稍有区别）。它们又成为皇家空军最早的前三点起落架飞机，其中147架“波士顿”Ⅱ被涂成黑色，用于夜间攻击，更名为“浩劫”i。专门在夜间奇袭敌后目标，少数几架还装有截击雷达用于夜间空战。不久，英国又购入100架，称作“浩劫”Ⅱ（同db-7a，发动机为2台1600马力的r-2600-a5b）。道格拉斯“双发”比当时英国用于作战的任选飞机都远为高级，“波士顿”成为英国皇家空军的中流砥柱，英国通过《租借法案》一共得到了1000架以上。
（被波兰从海底打捞出的二战a—20）
f—15“鹰”
f-15鹰式战斗机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势重型战斗机。1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。f—15是世界上第一种成熟的第四代战斗机（根据苏联传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准）
f-15服役至今近40年，总生产数量1,200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录（注意，零阵亡是指和对方空军的战斗，1991年海湾战争中f-15e因遭到地面炮火的攻击而损失两架，另外2003年的美伊战争中也有一架是被地面炮火击落。）。美国空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去。
1982年，黎巴嫩战争（或称第五次中东战争，以色列称之为加利利和平行动），以色列空军击落许多叙利亚的俄制米格-21（报告中的数量从80到92架不等）与米格-23和少量的米格-25，其中一部份是f-15的战绩。
1984年，沙特阿拉伯皇家空军在与伊朗的小规模冲突中击落二架f-4，海湾战争中击落二架伊拉克幻象f1。
1991年，在海湾战争中，120架f-15c/d型飞机出动5,900架次，48架f-15e型飞机出动2,200架次，共击落伊拉克各型飞机36架（一说33架），而自己却没有一架在空中受损。在这场战争中，f-15被用于对地攻击的比重和空优任务相当。
1999年科索沃战争中，美军f-15c使用aim-120b共击落4架南斯拉夫米格-29。
2001年2架以色列空军f-15c击落2架叙利亚空军米格-29。
至于f/a—18和“战斧”，由于麦道只是参与研发，就不在这里介绍了，后面讲到主要研发公司时再细说吧。
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