直击世界第一深朝鲜平壤地铁内部情况：装修奢华，没任何商业广告
朝鲜平壤地铁是目前世界上最深的地铁系统，最深处达地下200米，平均埋深达100米。从地面乘电动扶梯到站台需3分钟。平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。
图：地铁进站口n平壤地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，另外据说也是为了不影响地面建筑的安全。
图：乘客乘坐电梯出入地铁站n目前朝鲜平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。
这座防空洞式的建筑，内部装饰却相当奢华，柱子、走廊甚至整个月台，都是用上好的大理石建造。所有站台都实行单一票价，只要花上5朝元（1元人民币约合17朝元）就可以任意乘坐。
图：地铁内穹顶上垂挂着的各式高档的吊灯，不仅如此两侧还有地铁内还有随处可见的青铜浮雕
图：地铁内穹顶上垂挂着的各式高档的吊灯，不仅如此两侧还有地铁内还有随处可见的青铜浮雕
图：两名乘客在看公共报纸n由于朝鲜当局不容许站内有商家广告，所以地铁站内只有朝鲜劳动党党报和领导人的壁画。
图：一名朝鲜地铁站内的工作人员n朝鲜地铁站的乘务员都是女性，她们身着统一的制服。据说因为女性态度和蔼、服务周到，给乘客亲切感，所以平壤地铁的所有乘务员都是女性，甚至就连调度员中也有13是女性。
图：朝鲜乘客和车站工作人员在一起n成为地铁的一名工作人员对朝鲜人来说，这是件非常自豪的事，但要成为地铁工作人员却非常艰难。首先，必须是铁道专业的大学毕业生；其次，毕业后要参加严格的考试，合格后才能获得下一轮选拔资格。最后，再经过一次考核，最终才能成为一名真正的地铁员工。
图：一列地铁只有4节车厢，门需要用手拉开，但是可以自动关闭
目前朝鲜地铁正在运行的列车，是1998年以来德国柏林地铁淘汰的旧车。虽然有些陈旧，但也能保证每隔三至五分钟就有一班车。
如果你是第一次坐地铁，不知道方向，只要按一下自己想去的车站名，所在车站和想去的车站之间就会发亮，显示乘坐路线。和朝鲜的其他许多公共设施一样，平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关，比如荣光站、峰火站、革新站等。
虽然朝鲜地铁乘客络绎不绝，但他们之间却甚少交谈，大多数人都是表情很严肃。
图：略显陈旧的列车
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