1944年，为了成功轰炸日本，90多万中国人民付出了自己的血
在二战后期，日本的空中优势已经完全丧失，美国空军开始利用中国的机场轰炸日本本土。由于美国战机的体型庞大，中国的小型机场无法起飞这样的飞机。为了完成美军轰炸日本的任务，中国90多万人民开始加班加点修筑机场。从1944年夏天开始，美国空军的重型轰炸机开始频繁轰炸日本。
1941年12月，日本袭击了美国太平洋基地珍珠港。这是日本在二战期间的一大败笔，主动招惹美国是在找死。美国的工业生产能力是日本的40倍，汽车生产能力是日本的600倍。按照美国这个国家的风格，遭受袭击以后一定会报复。美国的中型轰炸机从美国海军航母上起飞轰炸了日本东京，由于燃油已经不足以返航，美国与中国政府商议利用中国的衢州机场完成任务。此时的美国还没有远程轰炸机，只有中程轰炸机。这种战机必须在东南地区使用才能飞临日本本土，这让日本收到了很大的刺激。日本大本营命令江南地区的日军不惜一切代价摧毁衢州机场。最终衢州被日军占领，美国空军暂时失去了轰炸日本的能力。
美国这个国家的战争机器一旦打开，那种规模是非常恐怖的。美国参战以后，同时援助英国、苏联、中国三国作战，而自己还可以和日军的对抗中丝毫不落下风。随着时间的推移，美国军工科研成果越来越多。在太平洋战场上，美军开始进入攻势。此时美国援助了中国大量的战机，中国上空的制空权已经开始向中美空军倾斜。美军的杀手锏出现了，这就是b29轰炸机。这种轰炸机航程6600公里，可以携带10吨炸弹。其实中国空军现役的轰6轰炸机也就这个水平，美国的国防能力不得不佩服。有了这种战机，美军战机在处于抗战后方的重庆、成都地区起飞，也可以飞临日本的上空。
虽然美军战机在西南地区十分安全，但是西南地区的机场建设却无法满足美军的要求。重庆和成都地区的机场太小，向b29这种重达64吨的大家伙根本无法起飞。为此西南地区的机场必须紧急扩建，此时的西南地区已经被日军轰炸了4年，是中国人民报仇的时候了。四川省动员了32万民工扩建机场，由于中国没有任何的大型器械，所有的工作都必须人抬肩扛。就这样32万人民流尽了血汗，耗时93天完成了机场扩建的工作。西南地区山地多、平原少，而机场必须修建在平原上，这就意味着修建机场就必须占用耕地。为了打败日本，中国人民付出的太多太多，这座机场占地6000多亩。
除了轰炸机机场的扩建工作，重庆地区的战区防御工作也开始加强。此时空中优势虽然开始向中美空军倾斜，但是日军仍然拥有着强大的空中力量，他们还在寻找机会空袭重庆。重庆附近的机场数量不足，这极大了延迟了中美战机的反应时间。在这样的情况下，国民政府征集了90多万民众修建机场。这和在成都的如出一辙，也是什么都没有，也是需要毁坏耕地。据战后的统计，西南人们一共修建了33座机场，具体动员了多少群众已经无法计算。但这些民众深深的明白：“一旦战端一开，那就地不分南北，人无论长幼。人人皆有守土抗战之责任，需抱定必死之决心。”
东北丧失以后，成为了日本的战略物资中心和武器生产基地，这又是那个张学良干的好事。沈阳兵工厂被日军占领以后，每个月可以生产6000支步枪。在遭到美军的轰炸以后，每月产量已经不足1000支。从1944年6月15日，美国空军利用中国机场开始轰炸日本开始，截止当年年底，共向日本投放了3600多吨炸弹。日本的政治中心东京、海军基地长崎还有工业中心九州岛都在美军的轰炸范围之内。在战后，日本做出了统计，美军的轰炸共造成了17万人死亡，340多万人无家可归，当然这不包括那两枚原子弹造成的伤害。日军为了摧毁这些机场，发动了多次进攻，但是最终一无所获。中国军队在1945年年初已经开始了局部反击，中国军队使用的武器也已经大变样了。
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