张学良中东路事件让中国丢大块领土
张学良一生中做过两件震惊中外的事。一件是“西安事变”，另一件就是他28岁那年发起“中东路事件”，最终导致中国版图上的“鸡冠”被苏联摘走了近80年。
1929年，张学良被国民政府任命为东北边防司令长官，陆海空军副司令，他希望能通过这场战争把掌握在苏联人手中的铁路权、电话权和电报权统统收回中国。张学良从7月开始驱逐中东铁路苏联职员，查封哈尔滨市内的苏联商业机构，7月18日苏联政府宣布对华断交，中苏边境吉林段开始集结苏军。
这一仗开始打赢了，在中国的满洲里和扎赉诺尔地区开战的1929年7月至11月，东北军由于准备充分，取得了不少胜利，但却没有持续下去。苏联军舰发出40发炮弹，到了11月下旬，扎赉诺尔、满洲里、海拉尔已被苏军攻陷。
张学良不得不要求停战，“中东路事件”以中方接受苏方提出的恢复中东铁路中苏共管的原状、双方释放被俘人员而宣告结束。结果是铁路没抢回来，苏军后撤到黑瞎子岛后，就驻下不走了。
抚远这块三角洲因为生态良好而有黑熊活动所以被当地人称为“黑瞎子岛”，这块紧邻苏联哈巴罗夫斯克的地带正好是扼守黑龙江—乌苏里江的通航锁钥。但是黑瞎子岛在乌苏里江以西和黑龙江以南，仍属中国所有。1929年的苏联政府同样不会忽视它的战略意义，这一切都体现在停战后的《伯力协定》中。
美国再一次在中国的国际事务中充当调停人，对于《伯力协定》的签订，南京方面一直持反对态度，蒋介石本人也是不同意的。杨天石介绍说，宋霭龄曾经劝蒋介石，让他承认了这个协定，以便苏联能把蒋经国送回中国，但蒋介石没有答应。 1920年12月20日，张学良在美方的调停下与苏联签署了《伯力协定》，对此协定国民政府并不承认，并称以张学良为首的地方代表无权参与国与国之间的谈判，这是一项超越了东北军代表权限的谈判。
然而为了停战，协定还是签订了，它恢复了战前苏联在中东铁路上拥有的权益，以换取苏联军队撤出东北。但苏联并没有按照协定撤出东北，而是在重新获得了铁路权益后强占了水上关隘黑瞎子岛。这一占就是79年。
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