为什么铁轨不直接铺设在地面上
铁路的两根钢轨并不是直接铺设在地面上的, 而是先把钢轨用道 钉钉在枕木上, 再把钉上钢轨的枕木架设在覆盖有无数小碎石和矿渣 的路基上面。 这样的铺设有个很大的优点, 就是列车巨大的重量不会 通过轮子集中落在轮子与路基接触的极小面积上, 而是从轮子传到钢 轨, 再通过枕木、 道砟传到路基上。 由于承受重量的接触面一次比一 次扩大, 便把全部重量分散传播到了整个路基面上, 路基受到的平均 重量小了, 就不会产生高低不平的沉陷。 钢轨铺设在稳定平坦的路基 上, 保证了列车能平稳、 高速地行驶。
将钢轨和枕木铺设在道砟上还有很多优点: 枕木周围填塞了道 砟, 能防止枕木在列车通过时产生的剧烈震动而前后左右移位; 其次, 由于道砟并不限制它上面的枕木钢轨上下起伏, 便使轨道有了一定程 度的弹性, 可以减轻列车行驶时的颠簸。 另外, 因为道砟垫高了轨道, 颗粒状的道砟相互间的空隙很多, 轨道的通风排水容易, 不会积水, 轨道下面就能经常保持干燥状态, 对钢轨的抗腐防锈很有好处。
铁路用的枕木以前都是用粗大的原木加工处理后制成的。 木质的 枕木容易开裂腐蚀, 经常要更换, 以致要消耗大量优质木材, 所以现 在都改用预制钢筋水泥压模条取代, 不仅坚固耐用, 而且铺设方便。
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