为什么铁路上的钢轨要做成 “工” 字形
火车是沿着两条平行排列的钢轨行驶的， 钢轨下每隔一定距离铺 设着方方正正的粗大枕木， 这使路基能够承受火车的沉重压力。 不知你注意过没有， 铁路上的钢轨并不是简单的 “上” 形， 而是 设计成上窄下宽的 “工” 字形。 这是为什么呢？
大家知道， 火车的载重量都很 大。 为了能经得起载重很大的车辆 施加的压力， 钢轨的顶面要有一定 的宽度和厚度； 同样， 为了提高钢 轨的稳定性， 钢轨的底面也要有一 定的宽度； 而且， 为了与带有轮缘 的车轮相吻合，钢轨又要有一定的 高度。 “工” 字形的钢轨正好能满 足这三方面的要求， 而且从材料力学的观点来看， 这种形式的钢轨强 度最高， 能充分合理地利用钢材。 因此， “工” 字形断面就被选为最 好的钢轨断面。
“工” 字形的钢轨在铁路上已沿用了100多年， 除了为适应机车载 重量的增大和车速的提高， 增大钢轨的断面和改进各部分细节的设计 以外， 钢轨的形状几乎没有什么改变。 但这也不是说钢轨的形状永远 不会改变了， 铁路工程师们一直在从事这方面的研究， 希望能找出更 合理更经济的钢轨形状。
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