为什么要建设水上铁路
水上铁路并不是将铁路的钢轨铺设在跨越江海的桥梁上， 而是将 列车装载在一种特制的巨型渡轮上， 跨越江河湖海， 将整列车厢驳运 至对岸。 所以， 水上铁路就像一座浮动的桥梁， 起到联结和沟通两岸 铁路线的作用。
现代的水上铁路， 已从江河伸向海域， 从河岸间的短距离摆渡发 展为沿江跨海的长距离渡运。 它集中了铁路、 水运、 集装化、 不间断 运输等方面的优势， 使列车车辆直接上船， 这样可以避免货物在码头上倒装驳运， 减少货物损失， 加速货物运 送效率， 提高港口吞吐能力。 更重要的 是， 水上铁路不但能减轻地面铁路运输的 压力， 还可大大缩短火车的长距离迂回运 输。 目前， 许多海岸线长、 水域宽广的国家， 如美国、 加拿大、 丹麦、 瑞典等， 都在大力发展水上铁路。
与建设陆地铁路线相比， 水上铁路不必铺设长距离的路基和轨道， 因此工程量小、 投资省、 工期短、 见效快。 我国沿海城市众多， 海岸 线长达18000多千米， 开发水上铁路大有用武之地。 如上海到宁波， 用 水上铁路跨越杭州湾， 运输距离可缩短1／3； 大连至烟台的海上铁路， 比陆路可缩短距离1800多千米。 所以， 发展水上铁路运输， 十分适合 我国国情， 也是缓和目前铁路运输紧张的一条途径。
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